Benetton B191-02

Benetton B191, châssis B191-02 : l'histoire

La voiture. La Benetton B191 est la monoplace conçue par John Barnard (avec Mike Coughlan) pour la saison 1991 de Formule 1. Construite autour d'un monocoque en carbone, elle est motorisée par le V8 Ford HB (environ 730 ch) boulonné rigidement à l'arrière du châssis. En retard sur le calendrier, elle ne fait ses débuts qu'au troisième Grand Prix de la saison, à Saint-Marin (Imola). 

Le châssis 02. Le châssis B191-02 est le deuxième exemplaire construit. Il est attribué à Nelson Piquet dès sa première course, à Saint-Marin, tandis que Roberto Moreno roule avec le châssis 01. 

Son plus grand jour. C'est avec ce châssis que Piquet remporte le Grand Prix du Canada 1991, le 2 juin à Montréal, profitant de la panne électrique de la Williams de Nigel Mansell dans le dernier tour. C'est la seule victoire de la B191, et la dernière de la carrière de Piquet (20e et ultime succès du triple champion du monde). 

Deux champions au volant. Mis au repos environ deux mois au profit de châssis plus récents, le B191-02 revient en piste au Grand Prix d'Espagne en septembre 1991 avec un nouveau pilote : Michael Schumacher, tout juste débauché de Jordan après ses débuts en Belgique. La voiture a donc été pilotée par deux champions du monde multiples. 

Après la course. La B191 fut ensuite mise à jour en spécification B191B pour les premières courses de 1992 (Schumacher y monta deux fois sur le podium avant l'arrivée de la B192). Sept châssis furent construits au total à Enstone. Quant au B191-02 lui-même, il a été proposé à la vente par Bonhams lors du Spa Classic de mai 2017 (estimation 750 000–900 000 €), en tant que voiture gagnante du GP du Canada 1991. En résumé : un châssis « à double gloire » — la dernière victoire de Piquet et les tous premiers tours en F1 de la légende Schumacher.