Azelle 2CV cabriolet

Histoire de la 2CV Azelle 🚗

L'Azelle est un cabriolet 2 portes, 2 places, créé à partir d'une Citroën 2CV — un modèle que Citroën n'a jamais produit en cabriolet "civil" d'usine.

Les débuts (1987-1990)
En 1987, Alain Le Bihan, passionné de 2CV, se lance dans la conception d'un kit en polyester sur une 2CV accidentée de récupération. Après une maquette à l'échelle 1 en plâtre, il réalise le moule et conçoit un arceau qui renforce la structure de la caisse Le premier modèle sort d'atelier et passe aux Mines en 1990 (numéro de série 001).

Le nom
En reprenant la logique des codes Citroën (A, AZ, AZA, AZAM, AZKA), Alain Le Bihan pense d'abord à « AZL » (pour AZ — Le Bihan), mais l'acronyme existe déjà. Il songe à « AZEL », puis ajoute « LLE », transformant un code fabricant en un prénom évoquant la légèreté du cabriolet 

L'homologation : une exclusivité française
L'Azelle est aujourd'hui la seule 2CV homologuée en cabriolet en France : l'agrément a été délivré le 2 mai 1990 par la Direction Régionale de l'Industrie et de la Recherche d'Île-de-France. Tout propriétaire d'une 2CV 6 transformée peut obtenir une carte grise avec la mention « cabriolet » après examen de conformité réalisé par Alain Le Bihan 

La fabrication
Le principe : partir d'une 2CV en bon état fournie par le client, la déshabiller, découper l'arrière de la carrosserie, puis visser des arceaux de renfort (45 kg) qui tiennent la partie arrière en composite et servent de points d'ancrage aux ceintures. Depuis le durcissement de la loi, la voiture doit être montée par Le Bihan dans ses ateliers (à Lalouvesc, Ardèche), puis vérifiée par l'UTAC avec un certificat de conformité . La production reste très confidentielle : quelques unités par an depuis une trentaine d'années.

Anecdote de prestige
Robert Opron — le designer célèbre de la DS (après 1967), de la SM, de la CX et de la Renault 25 — a été séduit au point de commander en 2015 sa propre Azelle sur une 2CV de 1990, déclarant : « Si j'avais dessiné moi-même un cabriolet 2CV, je n'aurais pas fait mieux ». Homologuée fin 2020, la voiture a roulé moins de 800 km avant sa mort en mars 2021, et a ensuite été mise en vente chez Artcurial