Voici l’histoire de Hurtu, constructeur automobile français :
📜 Origines et fondation
- 1880 : Fondation de l’entreprise Hurtu, Hautin et Diligeon à Albert (Somme, France) par Auguste-Jacques Hurtu, Victor-Joseph Hautin et E. Diligeon. À l’origine, l’entreprise fabrique des machines à coudre, puis se diversifie dans les outils industriels, les meules et les vélocipèdes (vélos).
- 1895 : E. Diligeon rachète les parts de ses associés et crée Diligeon et Cie, mais conserve la marque Hurtu pour ses produits.
🚗 Débuts dans l’automobile
- 1896 : Hurtu se lance dans l’automobile en produisant sous licence le tricycle Léon Bollée (un véhicule à trois roues). Ils en fabriquent même plus que Bollée lui-même.
- 1897 : Premier modèle 4 roues, une copie proche de la Benz allemande (moteur monocylindre de 1718 cm³). Une version est aussi produite en Angleterre par Belsize Motors (Manchester).
- 1899 : L’entreprise est renommée Compagnie des Automobiles et Cycles Hurtu. Des usines s’ouvrent à Neuilly-sur-Seine et Rueil.
📈 Expansion et modèles emblématiques
- 1900 : Abandon du modèle inspiré de Benz au profit d’un 3½ CV avec un moteur monocylindre De Dion-Bouton. Hurtu propose aussi des modèles avec des moteurs Aster (1, 2 ou 4 cylindres).
- 1907 : Introduction d’un radiateur placé près du tableau de bord, style inspiré de Renault, qui restera une signature jusqu’en 1920.
- 1912 : Gamme composée du 8 CV (monocylindre) et du 10 CV (4 cylindres, 2496 cm³).
- 1913 : Pic de production avec 600 véhicules fabriqués.
- 1920 : Nouveau modèle 13 HP (4 cylindres, 2359 cm³, empattement de 2900 mm).
- 1922 : Lancement d’un 4 cylindres de 2000 cm³.
🛑 Fin de l’aventure automobile
- 1925 : Ajout d’un modèle plus petit (1328 cm³).
- 1930 : Arrêt définitif de la production automobile. Hurtu se recentre sur les deux-roues (motos et vélos) et la mécanique industrielle.
- Années 1950 : Production de moteurs auxiliaires 49 cm³ (2 temps) jusqu’aux années 1956-1960.
🏆 Héritage
- Un véhicule Hurtu est exposé au Musée de l’automobile de la Fondation Pierre Gianadda (Martigny, Suisse).
- Hurtu a marqué l’histoire comme l’un des pionniers français de l’automobile, aux côtés de Peugeot ou Bollée.
