Voici l'histoire de le Fouillaron 10 HP :
Histoire du Fouillaron 10 HP
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Origine : Gustave Fouillaron, né en 1849, a fondé son entreprise en 1899 à Angers comme atelier de réparation de vélos. En 1900, il déménage à Levallois-Perret et commence la production d'automobiles.
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Modèles emblématiques :
- Le Fouillaron 10 HP est un modèle Tonneau produit en 1906. Il est équipé d'un moteur monocylindre De Dion-Bouton (6 ou 8 chevaux selon les versions).
- Ce véhicule est aujourd'hui exposé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse (Collection Schlumpf).
- En 1901, Fouillaron présente deux modèles au Mondial de l'Automobile de Paris, équipés de moteurs De Dion-Bouton (6 et 8 HP).
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Innovations :
- Gustave Fouillaron a inventé un variateur de vitesse en 1897, inspiré par la réparation d'un métier à tisser.
- Les premiers modèles Fouillaron ressemblaient aux Renault (radiateur placé derrière le moteur), puis à partir de 1904, le radiateur a été déplacé à l'avant avec une calandre ronde, inspirée des Delaunay-Belleville.
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Performances :
- En 1906, une voiturette Fouillaron participe au Tour de France automobile et remporte plusieurs courses en 1908.
- Les véhicules Fouillaron étaient réputés pour leur fiabilité : une voiture a parcouru 10 000 km sans panne lors d'une compétition.
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Fin de la production : La fabrication des automobiles Fouillaron cesse en 1914, en raison de la concurrence et de l'évolution des normes (ex. : abolition des limitations de vitesse en 1909, qui a rendu les modèles Fouillaron moins compétitifs).
Où voir un Fouillaron 10 HP aujourd'hui ?
Un exemplaire du Tonneau 10 HP (1906) est exposé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse (Collection Schlumpf).
