L’histoire d’Édouard Delamare-Deboutteville et de Léon Malandin est marquée par une innovation majeure dans le monde de l’automobile. Voici les points clés :
Le 12 février 1884, Édouard Delamare-Deboutteville, ingénieur normand issu d’une famille d’industriels du textile, et son mécanicien Léon Malandin, déposent le brevet n°160 267 pour le premier véhicule automobile à quatre roues propulsé par un moteur à explosion fonctionnant à l’essence de pétrole. Ce brevet est considéré comme le premier au monde pour une automobile moderne, dotée d’un moteur à 4 temps, d’une transmission par chaîne aux roues arrière, d’un arbre de transmission et d’un différentiel. Le véhicule était équipé d’une banquette avant et d’une plate-forme arrière, et a circulé sur la route de Fontaine-le-Bourg à Cailly, conduit par Malandin.
Contexte et réalisations :
- En 1883, Delamare-Deboutteville et Malandin avaient déjà développé un tricycle à moteur à gaz, avant de se tourner vers l’essence de pétrole pour plus de puissance et de stabilité.
- Leur collaboration a permis de réaliser un véhicule capable de supporter le poids du moteur et d’offrir une meilleure motricité, posant les bases de l’automobile moderne.
- Malgré leur avancée, l’histoire a souvent attribué la paternité de l’automobile à d’autres inventeurs comme Karl Benz, mais Delamare-Deboutteville et Malandin restent reconnus comme des précurseurs majeurs dans ce domaine.
Héritage :
- Fontaine-le-Bourg, où fut réalisée cette invention, est aujourd’hui considéré comme le berceau de l’automobile en France.
- En 1985, une présentation officielle de la voiture (reconstruite) a eu lieu, pilotée par Serge Delamare-Deboutteville, petit-fils de l’inventeur.
Pour aller plus loin : Leur travail a aussi inclus des innovations en ostréiculture (parc de Prat ar Coum à Lannilis) et des contributions à l’amélioration des moteurs à gaz.
