Histoire de Dallara 🏎️

Dallara Automobili est un constructeur italien de voitures de course, fondé en 1972 à Varano de' Melegari, près de Parme, par Gian Paolo Dallara (né en 1936 à Parme). Le fondateur

Diplômé major du Politecnico de Milan en ingénierie aéronautique, Gian Paolo Dallara commence sa carrière chez Ferrari en 1959, puis passe chez Maserati. En 1963, Ferruccio Lamborghini le débauche comme ingénieur en chef : il y conçoit, avec Paolo Stanzani, la légendaire Lamborghini Miura. Frustré de ne pas pouvoir y construire des voitures de compétition, il rejoint De Tomaso en 1969 comme directeur technique. 

Les grandes étapes

• 1972 : fondation de Dallara Automobili, dans le garage de sa maison à Varano de' Melegari, d'abord pour des monoplaces, sport-prototypes et CanAm (Williams, Lancia, Toyota, Ferrari). 
• 1978 : percée en Formule 3, une catégorie qu'elle va dominer pendant des décennies. 
• 1988 : première Formule 1 complète, avec l'écurie BMS Scuderia Italia (partenariat jusqu'en 1992, podiums avec Alex Caffi). 
• 1997 : entrée en IndyCar ; fournisseur exclusif de châssis depuis 2007-2012 (DW12), avec des victoires aux 500 Miles d'Indianapolis. 
• 2010 : châssis de la modeste écurie HRT en F1.
• 2016 : retour en F1 avec Haas F1 Team, qui conçoit les monoplaces avec Dallara depuis. 
• 2017 : première voiture de route, la Dallara Stradale, barchetta légère inspirée de la philosophie de Colin Chapman — livrée au fondateur pour ses 81 ans. 

Aujourd'hui

Dallara est le fournisseur exclusif des châssis de Formule 2 et Formule 3 (depuis 2017/2019, avec Mecachrome), de l'IndyCar Series et de la Super Formula japonaise. Elle conçoit aussi des châssis d'endurance (LMP, Le Mans, Daytona) et collabore avec Audi, Toyota, Bugatti, et pour le KTM X-Bow.