Peugeot Type 3 (1891-1894)
La Peugeot Type 3 est le troisième modèle d'automobile fabriqué et commercialisé par Armand Peugeot, fondateur de la marque automobile Peugeot
Origine
- En 1889, à l'Exposition universelle de Paris, Armand Peugeot découvre le moteur à explosion de Gottlieb Daimler. Daimler fait fabriquer ses moteurs à Paris par Panhard & Levassor, qui s'associe avec Peugeot pour la construction des châssis.
- Le Type 2, lancé en avril 1891, s'avère trop rudimentaire. Peugeot le fait évoluer pour corriger les défauts relevés par les clients potentiels.
Le modèle
- Présenté en septembre 1891, le Type 3 conserve la structure du Type 2 (bois sur base tubulaire, refroidissement par circulation d'eau dans les tubes du châssis), dérivée du Daimler Stahlradwagen.
- Nouveautés : carrosserie vis-à-vis (passagers face à face), direction en « T » plus maniable qu'une barre de commande, moteur Daimler type P, châssis allongé de 20 cm.
- Il reste le seul modèle au catalogue Peugeot en 1892 et 1893. 64 exemplaires sont vendus jusqu'au 31 décembre 1894.
Coups médiatiques
- Paris-Brest-Paris 1891 : Armand Peugeot participe à la course cycliste organisée par Le Petit Journal avec un Type 3 piloté par Louis Rigoulot et Auguste Doriot, couvrant 2 045 km aller-retour depuis Valentigney à environ 14 km/h. Une opération publicitaire décisive pour la fiabilité de l'automobile naissante.
- Première automobile en Italie : Gaetano Rossi, industriel de la laine à Piovene Rocchette (Vicence), commande un exemplaire le 30 août 1892, livré le 2 janvier 1893 pour 5 567,25 francs. Elle fut aussi construite sous licence en Italie par Costruzioni Meccaniche di Saronno. L'exemplaire est conservé au Musée de l'Automobile de Turin.
