La Volvo PV est une série de modèles de voitures à deux portes et à quatre passagers - les PV444 et PV444 - du constructeur suédois Volvo commercialisée de 1947 à 1966.
PV544 (1958-1966)
En 1958, le PV544 a été introduit. Les différences subtiles par rapport au PV444 comprenaient l'introduction d'un pare-brise incurvé en une pièce pour remplacer les deux vitres en verre plat, des feux arrière plus grands et un compteur de vitesse à ruban . La transmission manuelle à 3 vitesses de la 444 a également été supplantée par une unité à 4 vitesses sur la 544.
Le prochain changement important a eu lieu en 1962, lorsque la B16 a été remplacée par le nouveau moteur B18 de Volvo , initialement développé pour la voiture de sport P1800 présentée l'année précédente. Ce moteur de 1,8 L avait cinq paliers principaux. De nouveau, des versions à un et deux carburateurs ont été proposées, désignées respectivement par B18A et B18D. De Plus, en 1962, Volvo passa le système électrique de 6 à 12 volts.
Les 544 ont reçu des révisions mécaniques et des modifications de finition supplémentaires jusqu'à la dernière année de production, en 1965. 440 000 unités exactement ont été construites au cours de la période de 18 ans. La voiture était tellement chère à ses propriétaires que Volvo a publié des annonces auto-répréhensibles à la fin de 1965 et au début de 1966, implorant les propriétaires de systèmes photovoltaïques de ne pas se fâcher contre la société.
Les services publics de Duett ont permis à Volvo de poursuivre la production du wagon tout au long de l'année modèle 1969. Celles-ci ont ensuite été remplacées sur certains marchés par une version à toit surélevé de la Volvo 145 , appelée Express .
