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Les Ford A sont deux modèles du constructeur automobile américain Ford : Ford A II (1927-1931) Remplaçant sa mythique Ford T, la nouvelle Ford A (deuxième du nom) connaîtra un succès commercial international avec 4850 millions d'exemplaires commercialisés dans de très nombreuses variétés de carrosseries : ouvertes, fermées et/ou utilitaires (elles-mêmes disponibles avec de petites variations selon leur constructeur) telles que roadster, cabriolet, phaéton, de luxe phaéton, convertible sedan (décapotable), coach, coupé sport, business coupé, coupé, Victoria, berline à quatre ou six glaces, ou, avec séparation chauffeur, station wagon, pick-up, roadster pick-up, delivery van (fourgonnette de livraison), Ford AA (truck / camion). Des versions spéciales à six roues, chenillées, tracteur routier, bus, sont fabriquées hors série. Elle est motorisée par un moteur 4 cylindres de 40 cv pour 104 km/h de vitesse de pointe, fabriqué comme les modèles précédents par les frères John et Horace Dodge. En Europe, des versions AF complètent la gamme. Elles sont dotées d'un moteur de 2043 cm3 développant 28 cv, et sont donc moins taxées du fait de leur puissance fiscale moindre (12 cv en France). Elles seront également produites sous licence en URSS sous le nom de GAZ-A par le constructeur automobile russe GAZ (et Ford-A Izhorskiy pour une version blindé militaire). Juan Manuel Fangio (1911-1995, quintuple champion du monde de Formule 1 des années 1950) débute sa carrière de pilote automobile de légende en 1936, à l'âge de 25 ans, sur une Ford A de 1929, préparée par ses soins dans le garage qu'il a fondé en 1933, dans la région de Buenos Aires en Argentine, Les Ford A sont avec les Ford B, des automobiles de collection de prédilection des préparateurs automobile amateurs de modèles de Tuning vintage Hot rod de la Kustom Kulture américaine (le tuning Hot rod apparaît aux États-Unis dans les années 1930 / années 1950). Elle sera remplacée en 1932 par la B II. |
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