Renault

Les Renault 15 et 17 sont des véhicules de type coupé dérivés de la R12 véhicule créé par ACL et commercialisé par Renault de 1971 à 1979 pour remplacer la Caravelle.

On les distingue par la forme des phares, carrés pour la R15 et ronds pour la R17.

La Renault 4 (surnommée 4L) est un véhicule de la marque française Renault commercialisé de 1961 à 1992. Le modèle était conçu pour sa simplicité simple et sa facilité d'utilisation, comme le fut la Citroën 2CV à la même époque. Remplaçant la 4CV, elle sera déclinée dans de nombreuses versions : 

• R3 : version économique, équipée d'un moteur essence Billancourt 690-01 de 603 cm3, emprunté à la 4CV, développant 23 ch à 4800 tr/mn avec un couple de 42 Nm, de 1961 à 1962.
• R4 : 
  
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-01 de 747 cm3 développant 27.5 cv à 4800 tr/mn avec un couple de 55 Nm à 2500 tr/mn, en 1961.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-02 de 747 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 50 Nm à 2600 tr/mn, de 1962 à 1971.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 839-06 de 782 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 53 Nm à 2500 tr/mn, de 1971 à 1982.
• R4 L : 
  
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-01 de 747 cm3 développant 27.5 cv à 4800 tr/mn avec un couple de 55 Nm à 2500 tr/mn, en 1961.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-02 de 747 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 50 Nm à 2600 tr/mn, de 1962 à 1971.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 800-001 de 845 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 58 Nm à 2300 tr/mn, de 1963 à 1982.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 839-06 de 782 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 53 Nm à 2500 tr/mn, de 1971 à 1982.
    
  • équipée d'un moteur essence Billancourt B1B de 845 cm3 développant 38 cv à 5000 tr/mn avec un couple de 58 Nm à 3000 tr/mn, de 1983 à 1986.
• R4 Export :
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-01 de 747 cm3 développant 27.5 cv à 4800 tr/mn avec un couple de 55 Nm à 2500 tr/mn, en 1961.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-02 de 747 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 50 Nm à 2600 tr/mn, de 1962 à 1971.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 800-001 de 845 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 58 Nm à 2300 tr/mn, de 1963 à 1982.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 839-06 de 782 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 53 Nm à 2500 tr/mn, de 1971 à 1982.
    
• R4 Parisienne : 
  
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-01 de 747 cm3 développant 27.5 cv à 4800 tr/mn avec un couple de 55 Nm à 2500 tr/mn, en 1961.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-02 de 747 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 50 Nm à 2600 tr/mn, de 1962 à 1971.
    
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 800-001 de 845 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 58 Nm à 2300 tr/mn, de 1963 à 1982
• R4 Super :
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 680-02 de 747 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 50 Nm à 2600 tr/mn, en 1962.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 800-001 de 845 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 58 Nm à 2300 tr/mn, de 1962 à 1982.
• R4 Plein-Air :
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 800-001 de 845 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 58 Nm à 2300 tr/mn, de 1963 à 1982.
• R4 TL :
  • équipée d'un moteur essence Billancourt 839-06 de 782 cm3 développant 30 cv à 4700 tr/mn avec un couple de 53 Nm à 2500 tr/mn de 1971 à 1982.
  • équipée d'un moteur essence Billancourt B1B de 845 cm3 développant 38 cv à 5000 tr/mn avec un couple de 58 Nm à 3000 tr/mn, de 1983 à 1986.
• R4 GTL :
  • équipée d'un moteur essence Cléon-Fonte 688-12 de 1108 cm3 développant 34 cv à 4000 tr/mn avec un couple de 74 Nm à 2500 tr/mn, de 1978 à 1985.
• R4 Clan :
  • équipée d'un moteur essence Cléon-Fonte 688-12 / C1E de 1108 cm3 développant 34 cv à 4000 tr/mn avec un couple de 74 Nm à 2500 tr/mn, de 1986 à 1992
• R4 Savane :
  • équipée d'un moteur essence Cléon-Fonte C1C de 956 cm3 développant 34 cv à 5000 tr/mn avec un couple de 61 Nm à 2500 tr/mn, de 1986 à 1992.

Des versions sportives et utilitaires seront aussi conçus.

Elle sera remplacée en 1992 par la Twingo I.

La 4CV est une petite voiture du constructeur français Renault produite de 1947 à 1961. Surnommée la " 4 pattes ", elle remplacera la Juvaquatre et sera déclinée dans plusieurs versions :

• Normal : 
  • 106-E4 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-1 4 cylindres de 760 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1946 à 1947.
  • R1060 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-1 4 cylindres de 760 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1947 à 1950.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 4 cylindres de 747 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1950 à 1953.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 54 4 cylindres de 747 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1953 à 1957.
• Luxe : 
  • R1060 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-1 4 cylindres de 760 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1947 à 1950.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 4 cylindres de 747 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1950 à 1953.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 54 4 cylindres de 747 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1953 à 1957.
• Grand Luxe :
  • R1060 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-1L 4 cylindres de 760 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1949 à 1950.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2L 4 cylindres de 747 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1950 à 1957.
• Service : 
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 4 cylindres de 747 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1950 à 1953.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 54 4 cylindres de 747 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1953 à 1957.
• Affaires :
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 4 cylindres de 747 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1950 à 1953.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 54 4 cylindres de 747 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1953 à 1957.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662 4 cylindres de 747 cm³ développant 26 cv avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 110 km/h, de 1957 à 1961.
• Décapotable :
  • R1060 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-1 4 cylindres de 760 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1947 à 1950.
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2L 4 cylindres de 747 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1950 à 1957.
• Sport :
  • R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2L 4 cylindres de 747 cm³ développant 21 cv à 4000 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 100 km/h, de 1950 à 1957.
    R1062 : équipée d'un moteur essence Tapez 662 4 cylindres de 747 cm³ développant 26 cv avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 110 km/h, de 1957 à 1961.
    
    
• R1063 : équipée d'un moteur essence Type 662-1063 4 cylindres de 747 cm³ avec carburateur à double-corps développant 35 cv à 5500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 140 km/h, destinée à la compétition , 77 exemplaires en 1951.
• Commercial : 
  • R2070 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-1 4 cylindres de 760 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1947 à 1950.
  • R2070 : équipée d'un moteur essence Tapez 662-2 4 cylindres de 747 cm³ développant 17 cv à 3500 tr/min avec un couple de 46,6 Nm à 1600 tr/min. Sa vitesse maximale est de 90 km/h, de 1950 à 1952.

La 4CV s'illustrera aussi en compétition. Elle sera remplacée à partir de 1956 par la Dauphine.

La Renault 8 est un véhicule du constructeur français Renault produit de 1962 à 1976 et remplaçant la Dauphine.

Plusieurs versions seront commercialisées :

• 8 : équipée d'un moteur essence 4 cylindres de 956 cm3 développant 48 cv à 5200 tr/min avec un couple de 76 Nm à 3000 tr/min. Sa vitesse maximale est de 125 km/h, de 1962 à 1973.
• 8 Major : équipée d'un moteur essence 4 cylindres de 1108 cm3 développant 46 cv à 4600 tr/min avec un couple de 77 Nm à 3000 tr/min. Sa vitesse maximale est de 133 km/h, de 1964 à 1973.
• 8 S : équipée d'un moteur essence 4 cylindres de 1108 cm3 développant 53 cv à 5500 tr/min avec un couple de 80 Nm à 3000 tr/min. Sa vitesse maximale est de 146 km/h, de 1968 à 1972.
• 8 Gordini : équipée d'un moteur essence 4 cylindres de 1108 cm3 développant 95 cv à 6500 tr/min avec un couple de 87 Nm à 5500 tr/min. Sa vitesse maximale est de 170 km/h, de 1965 à 1967.
• 8 Gordini 1300 : équipée d'un moteur essence 4 cylindres avec 2 carburateurs de 1255 cm3 développant 103 cv à 6750 tr/min avec un couple de 115 Nm à 5000 tr/min. Sa vitesse maximale est de 179 km/h, de 1967 à 1970.

Elle sera remplacée en 1969 par la Renault 12.

Les Renault 9 et 11 sont des véhicules de type compactes commercialisé par la marque française  Renault de 1984 à 1989 pour remplacer les R14 et R7.

On les distingue par la forme des phares, carrés pour la R9 et ronds pour la R11 qui possède aussi un hayon.

La Dauphine est un véhicule de la marque française Renault construite de 1956 à 1967 pour remplacer la 4CV. 

Plusieurs variations seront conçues, comme l'Ondine (plus luxueuse), la Gordini (plus sportive), les Floride et Caravelle (coupé ou cabriolet) en encore la 1093 (pour la compétition).

• base : 
  • équipée d’un moteur Billancourt  essence 4 cylindres de 845 cm3 développant 26 cv pour une vitesse de 111 km/h, de 1956 à 1963.
  • équipée d’un moteur Billancourt essence 4 cylindres de 845 cm3 développant 28 cv pour une vitesse de 115 km/h, de 1963 à 1967.
• Gordini :
  • équipée d’un moteur essence 4 cylindres de 845 cm3 avec un carburateur solex 28PICTB développant 33 à 36 cv pour une vitesse de 126 km/h, de 1958 à 1967.
• 1093 : 
  • équipée d’un moteur essence 4 cylindres de 845 cm3 avec un carburateur double-corps inversé Solex 32 PAIA 3 développant 49 ch à 5600 tr/min avec un couple de 66 Nm à 4700 tr/min. Sa vitesse est de 140 km/h avec un 0 à 100 en 19.0 s, de 1962 à 1964.

Le modèle s'illustrera en compétition et sera remplacé en 1968 par les 8 et 6.