La Marcos Mantara — histoire en bref
La Marcos Mantara est une voiture de sport conçue et fabriquée par le constructeur britannique Marcos Engineering, produite de 1992 à 1999
Contexte et lancement
- En 1992, Marcos abandonne le marché des kit cars (voitures en kit à monter soi-même) : tous les modèles suivants sont assemblés en usine. La Mantara est alors lancée et vendue via un réseau de concessionnaires en quantités limitées.
- Elle succède à la Mantula, dont elle dérive. La principale évolution technique est l'adoption d'une suspension avant à jambes de force MacPherson en remplacement de la suspension Triumph, ce qui élargit la voie avant, impose un capot différent et des ailes avant élargies. Les feux arrière et passages de roue arrière sont redessinés pour un look plus moderne, et la direction assistée fait son apparition.
Mécanique
- Moteur standard : V8 Rover 3,9 L à injection (190 ch, 317 N·m), avec en option un V8 Rover 4,6 L d'environ 230 ch.
- Performances annoncées pour la 3,9 L : 0 à 60 mph en 5,4 s et 225 km/h de vitesse de pointe.
Versions et évolutions
- Marcos GTS : version à moteur 2,0 L Rover Tomcat (jusqu'à 200 ch en turbo), demandée par le distributeur italien Martes Spider Cars. Elle se distingue par un capot aux lignes plus lisses, des phares affleurants et un spoiler plus profond — style repris ensuite sur la Mantaray.
- Les premiers modèles (1993) partageaient des pièces avec les générations précédentes ; vers 1996, la voiture adopte des feux arrière de Ford Mondeo et des répétiteurs latéraux modernisés
