Peugeot

Histoire de Peugeot

Les débuts (1810)
L'aventure commence bien avant l'automobile : en 1810, les frères Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot transforment le moulin familial de Sous-Crat (Doubs) en fonderie d'acier. La famille Peugeot fabrique d'abord des produits métalliques : lames de scies, ressorts, moulins à café, crinolines... et la célèbre meule à poivre Peugeot, encore produite aujourd'hui.

L'automobile (1889)
Sous l'impulsion d'Armand Peugeot, la marque présente sa première voiture à vapeur lors de l'Exposition universelle de Paris en 1889, une tricycle à vapeur inspiré de Léon Serpollet. En 1890, Peugeot passe au moteur à essence (type 3, avec moteur Daimler, quatre roues). Peugeot est ainsi l'un des tout premiers constructeurs automobiles au monde.

Les premières courses
Peugeot s'illustre très tôt en compétition : victoire au Paris-Rouen 1894, puis une série impressionnante dans les années 1910 avec les fameuses L76 et EX5 à moteur à arbre à cames en tête. En 1913, Jules Goux remporte les 500 miles d'Indianapolis, première victoire européenne de la course américaine.

Croissance et société Peugeot
En 1896, Armand fonde la Société des Automobiles Peugeot, tandis que son cousin Eugène dirige Peugeot Frères (outillage). Les usines s'implantent à Sochaux et Montbéliard (Doubs), berceau historique de la marque.

L'entre-deux-guerres et l'après-guerre
Peugeot se démocratise : la 201 (1929) est la première voiture à采纳, the car that gave the world the three-digit naming system with a central zero, later revised to a double zero in the 1960s. The 203, 403 et surtout la 404 (1960) et la 204 installent Peugeot comme un constructeur de référence en matière de robustesse. La 504 (1968, voiture européenne de l'année) et la 205 (1983) sont les deux modèles qui redéfinissent la marque : la 205 GTI, la 205 Turbo 16 et les victoires au rallye-Paris-Dakar font passer Peugeot au statut d'icône.

Le sport comme vitrine
Peugeot domine les rallyes avec la 205 Turbo 16, puis le Paris-Dakar (victoires 205, 405, 2008 DKR), le rallye avec la 206 et 307, et remporte les 24 Heures du Mans 1992 et 1993 avec la 905, puis 2009 avec la 908 HDi FAP.

PSA et Stellantis
En 1976, Peugeot fusionne avec Citroën pour former PSA Peugeot Citroën (Citroën ayant été racheté après la faillite de Michelin-Citroën en 1974). PSA absorbe ensuite les activités européennes de Chrysler (Simca-Talbot) en 1978. En 2017, PSA rachète Opel-Vauxhall à General Motors. En janvier 2021, PSA fusionne avec Fiat Chrysler Automobiles pour donner naissance à Stellantis, dont Peugeot est aujourd'hui l'une des quatorze marques.

Symbole
Le lion Peugeot, adopté dès 1847 comme emblème des lames de scie (pour symboliser la vitesse de coupe et la souplesse de l'acier), figure aujourd'hui sur toutes les voitures après avoir été redessiné à de nombreuses reprises.

La production reste historiquement concentrée à Sochaux, où Peugeot possède l'une des plus anciennes usines automobiles au monde encore en activité.