Mochet

🚗 L'histoire de Mochet (1924-1958)

Les Établissements Charles Mochet, installés à Puteaux (68, rue Roque-de-Fillol) puis à Saint-Ouen, sont l'un des constructeurs français les plus originaux du XXe siècle : voitures, vélocars à pédales, vélos couchés et voiturettes.

Les débuts avec Charles Mochet (1880-1934)

• Avant la Première Guerre mondiale, Charles Mochet construit de très petites voitures légères et des voitures à pédales pour enfants. Une anecdote célèbre : sa femme craignant que leur fils Georges ne se fasse renverser à vélo, il lui construit un véhicule à quatre roues propulsé aux pédales 
• En 1924, il lance son affaire et commercialise le Vélocar, un quadricycle à pédales deux places, pensé pour combler le vide entre le vélo et l'automobile, hors de portée des ouvriers d'après-guerre. Le succès est fulgurant, renforcé par les congés payés du Front Populaire (1936) puis par la pénurie d'essence pendant l'Occupation
• En parallèle, il produit un vrai cyclecar, la Mochet CM, petite voiture à moteur arrière de 350 cm3 (1924-1934).
• En 1932-1933, il invente le premier vélo couché, le « Vélo-Vélocar » puis « Velorizontal ». Le 7 juillet 1933, Francis Faure bat le record du monde de l'heure (45,055 km). Mais en février 1934, l'UCI déclare ce type de vélo non conforme et le bannit des compétitions, un coup dur dont Charles Mochet ne se remet pas : il meurt peu après, en juin 1934 L'ère Georges Mochet (1934-1958)

Son fils Georges reprend l'entreprise en gardant le nom « Charles Mochet ». Pendant la guerre, il poursuit la production de vélocars à pédales, puis, à la Libération, il motorise ses véhicules-Types H puis K (fin des années 1940)

• CM 125 puis CM 125 Y, équipées de moteurs Ydral de 125 cm3 (jusqu'à 40 exemplaires par mois entre 1950 et 1958) 
• Le « Type CM Grand Luxe » de 1953 adopte une carrosserie ponton moderne avec phares intégrés, mesurant seulement 2,55 m de long
• Un prototype de Mochet 750 (moteur inspiré des BMW de la police) ne dépasse jamais le stade expérimental.

La fin

En 1958, face à la démocratisation des vraies automobiles (2CV, 4CV...), la production cesse. Environ 3 000 voiturettes auront été produites au total. Les Mochet demeurent aujourd'hui prisées des collectionneurs, et Les Bodin's roulent d'ailleurs en CM 125 Y dans l'un de leurs spectacles