Lexus
Histoire de Lexus
Les origines (1983–1989) Lexus est la marque de luxe du constructeur japonais Toyota. Le projet, baptisé « F1 » (Flagship One), est lancé en 1983 par Eiji Toyoda, alors président de Toyota, avec pour objectif de créer la meilleure berline premium du monde. Après des années de développement secret, la Lexus LS 400 est dévoilée en 1989 : silencieuse, fiable et finement construite, elle surprend les marques allemandes établies (Mercedes, BMW) sur leur propre terrain.
Le nom « Lexus » serait une contraction de « Luxury Exports to the U.S. », bien que Toyota ait toujours évoqué une référence au mot « luxe » et au latin « lux » (lumière).
Expansion (années 1990)
- 1989 : lancement aux États-Unis avec la LS 400 et la berline ES 250.
- Début des années 1990 : arrivée en Europe (1990) et au Royaume-Uni.
- 1991 : coupé SC 400 ; 1996 : premier 4x4, le LX.
- 1998 : le SUV RX, précurseur du crossover de luxe.
La révolution hybride (années 2000) Lexus devient pionnier de l'hybride haut de gamme avec la RX 400h en 2005, première SUV hybride de luxe, puis les GS et LS hybrides. La marque entame aussi une montée en gamme sportive avec la présentation de la supercar LFA (moteur V10 développé à 553 ch), produite à seulement 500 exemplaires entre 2010 et 2012.
Lexus aujourd'hui
- Filiale à 100 % de Toyota, présente dans plus de 90 pays.
- Réputée pour sa fiabilité, la qualité de ses finitions et son hybride généralisé.
- Gamme actuelle : UX, NX, RX, TX, GX, LX (SUV), berlines ES et LS, et modèles électriques comme le RZ.
- Le design marqué par la calandre « spindle » et, plus récemment, l'orientation vers l'électrification complète à l'horizon 2030.
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1989-1994 |
Sous-catégories
Lexus LS
Histoire de la Lexus LS
La Lexus LS est la berline flagship de Lexus, la marque de luxe de Toyota. Elle a été la première voiture de la marque et reste son modèle le plus emblématique.
Origines (années 1980)
En 1983, Toyota lance le projet secret « F1 » (Flagship One) : créer la meilleure berline de luxe du monde pour rivaliser avec Mercedes-Benz et BMW, destinée d'abord au marché américain. Après environ 6 ans de développement, un budget colossal et des centaines de prototypes, la Lexus LS 400 est dévoilée en janvier 1989 au salon de Détroit.
Première génération — LS 400 (1989-1994)
- Moteur V8 4.0L (1UZ-FE) d'environ 250 ch, d'une fiabilité légendaire
- Réputée pour son silence, sa douceur et sa finition irréprochable, à un prix inférieur aux rivales allemandes
- Elle ébranle le duopole Mercedes/BMW aux États-Unis et impose durablement la crédibilité de la marque
Deuxième génération — LS 400 (1994-2000)
- Évolution raffinée : plus de puissance (~290 ch avec VVT-i en 1997), plus d'équipements (navigation, climatisation multi-zones)
- Considérée comme l'un des modèles les plus fiables jamais produits
Troisième génération — LS 430 (2000-2006)
- Design plus arrondi, inspiration Mercedes S-Class
- V8 4.3L de 290 ch, équipement très complet pour l'époque
- Version ultra-luxe « Custom » au Japon (Toyota Celsior dans un premier temps, puis uniquement Lexus)
Quatrième génération — LS 460 / LS 600h (2006-2017)
- Révolution stylistique avec la calandre « spindle » arrivée en restylage (2013)
- LS 460 : V8 4.6L de ~380 ch avec première boîte automatique à 8 rapports au monde (2006)
- LS 600h (2007) : première hybride V8 de luxe (4.5L + moteur électrique, transmission intégrale), ~439 ch
- Version longue (LS 460L / 600hL) pour l'arrière-suite
Cinquième génération — LS 500 / LS 500h (2017-aujourd'hui)
- Toute nouvelle plateforme GA-L, design radical avec calandre spindle massive
- LS 500 : V6 3.5L biturbo de 415 ch, boîte automatique à 10 rapports
- LS 500h : hybride Multi Stage (V6 3.5L + électrique, ~354 ch)
- Suite optionnelle « Executive » avec repose-pieds ottoman à l'arrière
Héritage
La LS a fondé la réputation de Lexus en matière de qualité, de silence et de fiabilité. Si ses ventes ont décliné face au SUV et à la domination allemande, elle reste la référence historique de la marque, particulièrement prisée en Amérique du Nord et au Japon.
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1989-1994 |
LS I