Histoire de Land Rover 🚙

1948 — La naissance. Maurice Wilks, ingénieur en chef de Rover, conçoit un véhicule tout-terrain inspiré de la Jeep Willys, sur son île de ferme à Anglesey. Le premier Land Rover Series I est présenté au salon d'Amsterdam en avril 1948. Construit avec un châssis en alliage léger (l'acier étant rationné après-guerre), il devient vite indispensable aux fermiers, militaires et explorateurs.

1958–1970 — Les Series. La Series II (1958) puis IIA (1961) affinent la formule. En 1961 apparaît une version à empattement allongé (« 109 »). Le succès est mondial, notamment dans les anciennes colonies britanniques.

1970 — Range Rover. Révolution : le premier 4x4 « de luxe », capable de tracer sur route comme en tout-terrain. Il entre au Musée du Louvre comme exemple de design industriel. Land Rover devient en 1978 une marque distincte au sein de British Leyland.

1983–1990 — Defender et Discovery. Le Land Rover 110/90 (futur Defender, nommé ainsi en 1990) perpétue la lignée d'origine. Le Discovery (1989) s'adresse aux familles. Le Range Rover deuxième génération arrive en 1994.

1994–2008 — Ère Ford. BMW rachète Rover en 1994, puis Ford acquiert Land Rover en 2000, l'intégrant à son groupe Premium Automotive (avec Jaguar). Le Freelander (1997) marque l'entrée dans le SUV compact.

2008 — Rachat par Tata. Ford vend Land Rover (et Jaguar) au groupe indien Tata Motors en 2008, donnant naissance à Jaguar Land Rover.

2010s — Modernisation. Lancement de l'Evoque (2011, succès planétaire), du Range Rover hybride, puis electrification : le Range Rover PHEV, l'Evoque et Discovery à mild-hybrid. La marque mise sur la connectivité et le luxe technologique.

2020s — Vers l'électrique. Arrêt du Defender classique en 2016 (1 an avant les 70 ans de la marque), remplacé par un nouveau Defender (2020) très réussi. En 2024, la marque entame la transition électrique annoncée sous l'ère Tata, le Range Rover Electric étant en préparation.

Points clés à retenir :

• Né d'un besoin agricole d'après-guerre, devenu une icône mondiale du tout-terrain
• Le Range Rover (1970) a créé à lui seul le segment du SUV de luxe
• Détenue depuis 2008 par l'indien Tata Motors (Jaguar Land Rover)