Lamborghini 400 GT 2+2

Lamborghini 400 GT 2+2 (1966–1968)

La 400 GT 2+2 succède à la 350 GT, premier modèle de série de la marque fondée par Ferruccio Lamborghini en 1963. Présentée au salon de Genève en mars 1966, elle est malgré son nom un modèle entièrement nouveau — à ne pas confondre avec la simple 400 GT, qui n'était qu'une 350 GT recevant le moteur 4 litres (23 exemplaires produits). Genèse et conception

• Carrosserie : dessinée par la Carrozzeria Touring, dans l'esprit des 350
• Châssis et transmission : boîte de vitesses et différentiel entièrement conçus et estampillés Lamborghini (contrairement à la 350 GT qui utilisait des composants externes). 
• Carrosserie en acier (au lieu de l'aluminium), réservoir monobloc de 80 litres. 

Technique

Le moteur est le fameux V12 60° conçu par Giotto Bizzarrini, dont la cylindrée est portée à 3 929 cm³, développant 320 ch à 7 000 tr/min — la même base qui motorisera Lamborghini pendant des décennies. Boîte 5 rapports, environ 250 km/h de vitesse de pointe. 

Production et héritage

• Environ 247 à 270 exemplaires produits entre 1966 et 1968 (selon les sources). 
• C'est un succès commercial pour la jeune marque : il permet de porter l'usine de Sant'Agata Bolognese à environ 170 ouvriers. 
• Elle est remplacée en 1968 par la Lamborghini Islero (carrossée par Marazzi après la fermeture de Touring), qui reprend sa mécanique avec freins et barres antiroulis surdimensionnés. 

En résumé : la 400 GT 2+2 est la première Lamborghini entièrement « maison », celle qui ancre financièrement la marque au moment où la Miura révolutionne le salon de Genève 1966.