Koenigsegg

Koenigsegg : l'histoire en bref 🏎️

Les débuts (1994–2000)
Koenigsegg Automotive AB est fondée le 12 août 1994 par Christian von Koenigsegg, un Suédois de 22 ans sans aucune expérience automobile, obsédé depuis l'enfance par l'idée de construire la supercar parfaite après avoir vu le film d'animation norvégien Flåklypa Grand Prix. Il finance en partie l'aventure grâce à ses premières affaires (commerce de produits alimentaires). Le premier prototype, la CC (Competition Coupé), roule en 1996 avec un V8 central, toit Targa et les célèbres portes diédrales synchro-hélice.

( Premières productions et le record de vitesse (2000–2010)

CCR (2004) : record mondial de vitesse pour une voiture de série à 388 km/h à Nardò, détrônant la McLaren F1. 

• CCX (2006) : premier modèle homologué mondialement (dont les États-Unis), avec le premier moteur développé en interne.
• CCXR (2007) : première « hypercar écologique » au bioéthanol E85, dépassant les 1 000 ch. 
• 2003 : un incendie détruit les ateliers ; l'usine est déplacée sur une ancienne base aérienne à Ängelholm — d'où le petit fantôme apposé sur les compartiments moteurs, en hommage à l'escadron de chasse qui y était basé.
• 2009 : tentative avortée de rachat de Saab à General Motors, abandonnée en novembre face aux difficultés financières. 

L'ère des records et de l'innovation radicale (2010–aujourd'hui)

• Agera (2010) : « action » en suédois, pour les 15 ans de la marque.
• One:1 (2014) : première voiture au rapport poids/puissance de 1 ch/kg.
• Agera RS (2017) : record du monde de vitesse sur route publique au Nevada avec 447 km/h de moyenne.
• Regera (2015) : hybride de plus de 1 500 ch sans boîte de vitesses classique (système Koenigsegg Direct Drive).
• Jesko (2019) : baptisée du nom du père de Christian, jusqu'à 1 600 ch, visant les 480 km/h. 
• Gemera (2020) : première « mégacar » 4 places, 0 à 100 km/h en 1,9 s, moteur 3 cylindres sans arbre à cames (Freevalve).
• CC850 (2023) : hommage aux 20 ans de la CC8S. Koenigsegg reste aujourd'hui une entreprise familiale indépendante basée à Ängelholm, produisant des voitures artisanales vendues plusieurs millions d'euros, et l'un des rares constructeurs capables de rivaliser avec Bugatti.