Infiniti est la marque de luxe de Nissan, lancée officiellement le 8 novembre 1989 aux États-Unis, sur le modèle de ce que Toyota avait fait avec Lexus
🚗 Les débuts (1989-1990)
Le lancement repose sur deux modèles : la grande berline Q45 (V8 4,5 L, inspirée de la Nissan President) et le coupé/cabriolet M30. La marque mise tout sur la qualité de finition et le service client pour se différencier
📈 Années 1990 – l'expansion
La gamme s'élargit : G20, I30, J30, et surtout le QX4 (1996), l'un des premiers SUV de luxe. Mais la marque reste confidentielle face à Lexus.
🏁 Le tournant G35 et années 2000
Le G35 (2002), bâti sur la plateforme de la Nissan Skyline/350Z, est un vrai succès critique et commercial et redéfinit l'image de la marque. Le SUV FX impose un style sportif inédit. Infiniti devient sponsor titre de Red Bull Racing en Formule 1 (2013-2015).
🌍 Internationalisation et renommage (2012-2014)
Le siège mondial déménage à Hong Kong (2012), avec l'ambition de conquérir la Chine. En 2013-2014, toute la gamme est renommée : Q + nombre pour les berlines/coupés, QX pour les SUV (G devient Q50, M devient Q70, etc.). Un partenariat avec Mercedes donne naissance au compact Q30/QX30 produit au Royaume-Uni
❌ Le retrait européen (2019)
Face à des ventes très faibles (~1 000 véhicules/mois en Europe), au Brexit et à la fiscalité écologique, Infiniti annonce en mars 2019 son retrait du marché européen début 2020 pour se concentrer sur l'Amérique du Nord, la Chine et le Moyen-Orient
🔮 Aujourd'hui : la relance
La marque est en difficulté (52 846 ventes en 2025, un tiers de son niveau de 2017) et ne propose plus que le QX60 et le QX80. Nissan a annoncé en avril 2026 un plan de relance : cinq nouveaux modèles d'ici 2030, dont un Q50 sportif et un QX50 hybride basé sur la plateforme du Nissan Rogue, avec l'objectif de doubler les ventes — le PDG Ivan Espinosa reconnaissant que « de nombreuses erreurs ont été commises »
