Citroën

La marque Citroën est l'une des plus emblématiques de l'industrie automobile française, avec une histoire riche en innovations, en audace technique et en design avant-gardiste. Voici les grandes étapes de son évolution, depuis ses débuts jusqu’à aujourd’hui.

---

📜 Les origines (1919–1934) : Naissance d’une légende

1919 : Fondation par André Citroën

• André Citroën, ingénieur polytechnicien, fonde la société Citroën le 1er juin 1919.
• Il s’inspire des techniques de production de masse américaines (notamment celles de Henry Ford) pour démocratiser l’automobile en Europe.
• Le premier modèle, la Type A, sort des chaînes en juin 1919. C’est la première voiture européenne produite en série.

1922 : La Citroën B2, première voiture "grand public"

• La B2 est la première voiture à carrosserie tout acier en Europe, une innovation majeure pour l’époque.
• Citroën introduit aussi la publicité moderne avec des campagnes audacieuses (comme l’illumination de la Tour Eiffel en 1925 avec 250 000 ampoules formant le nom Citroën).

1924 : La C4 et l’expansion internationale

• La C4 est un succès commercial, avec plus de 80 000 exemplaires vendus.
• Citroën exporte ses véhicules dans le monde entier, notamment en Europe et en Asie.

1934 : La Traction Avant, révolution technique

• Lancée en avril 1934, la Traction Avant (7CV, 11CV, 15CV) est la première voiture de grande série à traction avant (moteur avant et roues avant motrices).
• Elle introduit aussi une carrosserie autoportante (sans châssis séparé), une suspension indépendante et des freins hydrauliques — des innovations qui feront école.
• Malgré des débuts difficiles (faillite de Citroën en 1934, rachetée par Michelin), la Traction Avant deviendra un mythe, produit jusqu’en 1957.

---

🚗 L’ère de l’innovation (1935–1970) : De la 2CV à la DS

1948 : La 2CV, la "Deuche" mythique

• Conçue pendant la Seconde Guerre mondiale comme une voiture économique, robuste et accessible, la 2CV est présentée en 1948 au Salon de Paris.
• Surnommée "la Deuche", elle devient un symbole de liberté et de mobilité pour les Français.
• Caractéristiques clés :
  • Moteur 2 cylindres à plat (375 cm³, puis 425 cm³, 602 cm³).
  • Suspension ultra-souple pour rouler sur les chemins de terre.
  • Carrosserie en tôle ondulée, légère et résistante.
  • Prix abordable : 180 000 francs en 1948 (soit environ 3 mois de salaire moyen).
• Produite jusqu’en 1990, avec plus de 5 millions d’exemplaires vendus.

1955 : La DS, chef-d’œuvre technologique

• Présentée au Salon de Paris 1955, la DS 19 (pour "Déesse", surnom donné par la presse) marque un tournant dans l’histoire de l’automobile.
• Innovations majeures :
  • Suspension hydropneumatique (inventée par Paul Magès) : hauteur de caisse réglable, confort inégalé.
  • Direction assistée et freinage assisté.
  • Aérodynamisme avancé (Cx de 0,38, exceptionnel pour l’époque).
  • Design futuriste signé Flaminio Bertoni et André Lefèbvre.
• La DS devient un symbole de modernité française, adoptée par des personnalités comme Charles de Gaulle (qui en possède une blindée).
• Produite jusqu’en 1975, avec plusieurs versions (DS 21, DS 23, etc.).

1961 : L’Ami 6, la citadine pratique

• Lancée pour combler le vide entre la 2CV et la DS, l’Ami 6 est une citadine 2 portes avec un hayon, une première pour Citroën.
• Moteur 2 cylindres de 602 cm³ (35 ch), hérité de la 2CV.
• Design controversé (face avant asymétrique), mais succès commercial.

1967 : La Dyane, la 2CV en plus chic

• La Dyane est une version plus moderne et confortable de la 2CV, avec une carrosserie en plastique et des vitres descendantes.
• Produite jusqu’en 1983.

---

🌍 L’ère Peugeot (1976–2021) : Fusion et mondialisation

1976 : Fusion avec Peugeot

• Citroën, en difficulté financière, fusionne avec Peugeot pour former le groupe PSA (Peugeot Société Anonyme).
• La marque conserve son identité, mais partage des plateformes et des technologies avec Peugeot.

1978 : La Visa et la LNA

• La Visa (1978) est une citadine moderne, conçue pour concurrencer la Renault 5.
• La LNA (1976) est une version économique de la Visa, avec un moteur 2 cylindres.

1982 : La BX, une berline audacieuse

• La BX introduit un design anguleux et une suspension hydropneumatique simplifiée.
• Premier modèle Citroën à adopter des moteurs diesel (1,9 L).

1989 : La XM, l’héritière de la DS

• La XM est une berline haut de gamme, avec une suspension Hydractive (évolution de l’hydropneumatique).
• Design signé Bertone, performances élevées (notamment avec le moteur V6 PRV).
• Elle remporte le titre de Voiture de l’Année 1990.

1998 : La Xsara Picasso, le monospace compact

• Citroën lance la Xsara Picasso, l’un des premiers monospaces compacts en Europe.
• Succès immédiat grâce à son espace intérieur et sa modularité.

2000 : La C5, berline et break

• La C5 remplace la XM, avec une suspension Hydractive III et un design élégant.
• Version break très appréciée en Europe.

2005 : La C1, C2, C3 et C4 : Gamme moderne

• Citroën renoue avec les petites voitures avec la C1 (2005, co-développée avec Toyota et Peugeot).
• La C4 (2004) introduit un design original et une suspension confortable.
• La C3 (2002) devient un best-seller en Europe.

2009 : La DS3, naissance de la marque DS

• Citroën lance la DS3, une citadine premium qui marque le début de la gamme DS (pour "Different Spirit").
• La marque DS Automobiles devient indépendante en 2014.

2010–2020 : L’ère SUV et électrique

• C4 Cactus (2014) : Design unique avec des Airbump (protections latérales en plastique).
• C5 Aircross (2017) : SUV compact avec suspension ultra-confortable.
• Citroën C-Zero (2010) et e-Mehari (2016) : Premiers pas dans l’électrique.
• Citroën Ami (2020) : Quadricycle électrique sans permis, conçu pour la mobilité urbaine.

---

⚡ 2021 à aujourd’hui : L’ère Stellantis et l’électrification

2021 : Fusion PSA-Fiat Chrysler → Stellantis

• PSA fusionne avec Fiat Chrysler Automobiles (FCA) pour former Stellantis, le 4ᵉ constructeur automobile mondial.
• Citroën reste une marque clé du groupe, aux côtés de Peugeot, Fiat, Jeep, etc.

2022–2026 : Vers l’électrique et l’innovation

• Citroën C4 X (2022) : Berline surélevée avec un design futuriste.
• Citroën C5 X (2022) : Break/SUV hybride, combinant espace et technologie.
• ë-C4 et ë-C4 X (2021–2023) : Versions 100 % électriques des C4.
• Citroën Oli (2023) : Concept-car 100 % électrique, préfigurant les futurs modèles.
• Citroën ë-Berlingo (2023) : Utilitaire électrique pour les professionnels.
• 2024–2026 :
  • Lancement de nouveaux modèles 100 % électriques (ex : ë-C3 en 2023, ë-C5 Aircross prévu).
  • Développement de batteries plus performantes et de technologies de recyclage.
  • Focus sur le confort (suspension "Advanced Comfort") et le design audacieux.

---

🏆 Palmarès et records

• 1955 : La DS 19 remporte le Grand Prix de l’Auto et devient un symbole du design français.
• 1974 : La GS (1970) est élue Voiture de l’Année.
• 1990 : La XM est élue Voiture de l’Année.
• 2002 : La C3 est élue Voiture de l’Année en Espagne.
• 2020 : La C5 Aircross remporte le Prix du Monospace de l’Année en France.
• 2023 : Citroën célèbre les 100 ans de la Traction Avant avec des éditions spéciales.

---

🎨 Design et innovations marquantes

---

🌍 Citroën dans le monde

• Europe : Leader en France, forte présence en Espagne, Italie, Allemagne.
• Chine : Usine à Wuhan (depuis 1992), modèles adaptés comme la C4 Lounge.
• Amérique latine : Production au Brésil (C3, C4 Cactus).
• Inde : Lancement de la C5 Aircross (2021) et de la ë-C3 (2023).
• Afrique : Modèles robustes comme la C3 Aircross pour les marchés émergents.

---

🔮 L’avenir de Citroën

• 100 % électrique d’ici 2030 en Europe.
• Nouveaux modèles :
  • ë-C3 (2023) : Citadine électrique à moins de 20 000 €.
  • ë-C5 Aircross (2025) : SUV électrique avec 500 km d’autonomie.
  • Citroën Basalt (2024) : Coupé SUV pour les marchés émergents.
• Technologies :
  • Batteries solides (en développement avec Stellantis).
  • Recyclage : Objectif de 100 % de matériaux recyclables d’ici 2030.
  • Confort : Suspension "Advanced Comfort" sur tous les modèles.

---

💡 Saviez-vous que… ?

• André Citroën a aussi été un pionnier de l’aviation : il a financé l’expédition Croix du Sud (1925), un raid aérien transsaharien.
• La 2CV a été produite sous licence en Iran (jusqu’en 2005) et en Portugal.
• La DS a été utilisée comme voiture présidentielle par plusieurs chefs d’État, dont Charles de Gaulle.
• Citroën a inspiré des films : la 2CV dans "Le Corniaud" (1965), la DS dans "Fantômas" (1964).
• Le logo Citroën (les chevrons) s’inspire des engrenages utilisés dans l’usine d’André Citroën avant 1919.

---

📌 En résumé

Citroën a marqué l’histoire de l’automobile par :
✅ L’innovation technique (traction avant, suspension hydropneumatique, etc.).
✅ Le design audacieux (DS, C4 Cactus, Ami).
✅ L’accessibilité (2CV, C1, Ami).
✅ Le confort (suspensions légendaires, sièges ergonomiques).

Aujourd’hui, la marque se tourne vers l’électrique et la mobilité durable, tout en conservant son ADN : créativité, confort et accessibilité.

type A 1919-1921