La Chevrolet Master DA fait partie de la gamme Chevrolet Master, produite entre 1933 et 1942. La série DA a été introduite en 1934 et se distingue par plusieurs innovations et caractéristiques marquantes :
Contexte et évolution :
- La Chevrolet Master a remplacé l’Eagle en 1933, et la série DA a succédé à la série CA en 1934. Elle était le modèle phare de Chevrolet à l’époque, avec une gamme plus abordable, la Standard, proposée en parallèle jusqu’en 1937.
Caractéristiques techniques :
- Moteur : La série DA était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 206 pouces cubes (3 380 cm³), développant 80 chevaux (60 kW), une amélioration significative par rapport aux 65 chevaux de la série précédente. Ce moteur, surnommé le « Cast Iron Wonder » (la « Merveille en Fonte »), était réputé pour sa fiabilité et sa douceur de fonctionnement.
- Empattement : L’empattement a été augmenté à 112 pouces (2 844,8 mm), ce qui a permis de mieux différencier la Master de la Standard, moins chère et plus compacte.
- Suspension : La série DA a introduit la suspension avant indépendante « Knee-Action », utilisant des bras tirés et des ressorts hélicoïdaux, une innovation pour l’époque.
Design et carrosseries :
- La Master DA proposait une grande variété de carrosseries : berline 4 portes, berline 2 portes, coupé sportif, cabriolet, roadster, et même des versions utilitaires. La berline 4 portes était la plus populaire, avec 163 948 exemplaires vendus en 1934.
- Le design était moderne pour l’époque, avec une calandre en forme de V et des lignes plus arrondies que ses prédécesseurs.
Production et prix :
- En 1934, Chevrolet a produit 452 412 exemplaires de la série DA. Le prix variait entre 500 et 802 dollars américains selon le modèle, le cabriolet étant le plus cher (environ 700 dollars).
Héritage :
- La Master DA a marqué une étape importante dans l’histoire de Chevrolet, en offrant une combinaison de performance, de modernité et de polyvalence, ce qui a contribué à sa popularité auprès du public américain.
