Caterham Super Seven 1980 - Automania 2017, Edling les Anzeling, Hara du Moulin

La Caterham Super Seven est une voiture de sport légère et minimaliste, emblématique de l'industrie automobile britannique. Voici son histoire en quelques points clés :

Origines : Lotus Seven (1957-1972)

• 1957 : Colin Chapman, fondateur de Lotus, lance la Lotus Seven, une voiture ultra-légère, simple et axée sur la performance. Elle est conçue comme une voiture de route et de compétition, avec un châssis en acier tubulaire et une carrosserie en aluminium.
• Philosophie : "Ajoutez de la légèreté et simplifiez" ("Add lightness"). La Seven pèse moins de 400 kg et offre une expérience de conduite brute et directe.
• Moteurs : Initialement équipée de moteurs Ford (comme le 1.0L ou 1.5L), elle évolue avec des blocs plus puissants, comme le Ford Kent ou le Cosworth.
• Succès : La Seven devient une icône, notamment grâce à sa polyvalence (route, circuit, rallye) et son rapport performance/prix.

Naissance de la Caterham Super Seven (1973)

• 1972 : Lotus arrête la production de la Seven pour se concentrer sur d'autres modèles. Les droits de production sont rachetés par Caterham Cars, une entreprise fondée par Graham Nearn.
• 1973 : Caterham relance la production sous le nom Caterham Super Seven. Le design reste fidèle à l'original, mais avec des améliorations progressives (freins à disque, suspensions, etc.).
• Évolutions :
  • Années 1980 : Introduction de moteurs plus modernes (ex. Ford Zetec, Rover K-Series).
  • Années 1990-2000 : La Super Seven devient un symbole de la voiture de sport accessible et personnalisable. Des versions comme la Caterham 7 1600 ou 1800 sont populaires.
  • 2000s : Caterham propose des versions encore plus performantes, comme la Superlight R500 (avec un moteur Ford Duratec de 263 ch pour un poids de 500 kg).

Caractéristiques emblématiques

• Design : Silhouette minimaliste, sans portes (ou en option), sans toit (ou en option), et avec des phares ronds ou carrés selon les modèles.
• Châssis : Tubulaire en acier, souvent exposé.
• Moteurs : Une large gamme, allant des blocs 1.4L (100 ch) aux 2.3L (300+ ch) pour les versions extrêmes.
• Transmission : Propulsion, boîte manuelle à 5 ou 6 rapports.
• Poids : Entre 400 et 600 kg selon les versions.
• Performances : Certaines versions atteignent 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (ex. Caterham 7 620R).

Modèles marquants

Caterham aujourd'hui

• Production : Toujours fabriquée à Dartford (Angleterre), avec une demande constante malgré son design vintage.
• Personnalisation : Les clients peuvent choisir leur moteur, leur couleur, leur niveau de finition (du kit à monter soi-même à la voiture clé en main).
• Compétition : Très présente en championnats de voitures de sport (ex. Caterham Championship).
• Électrique ? : En 2023, Caterham a annoncé travailler sur une version 100% électrique (projet EV Seven), mais sans date de commercialisation précise.

Culture et héritage

• Icône intemporelle : La Super Seven est souvent citée comme l'une des voitures les plus pures et les plus amusantes à conduire.
• Communauté : Club actifs dans le monde entier, avec des rassemblements et des courses dédiées.
• Influence : A inspiré de nombreuses autres voitures légères (ex. Ariel Atom, KTM X-Bow).

Anecdotes

• Pas de portes : Sur les modèles de base, les portes sont en option... ou à fabriquer soi-même !
• Kit car : Beaucoup de Super Seven sont vendues en kit, à monter chez soi.
• Record : En 2014, une Caterham 7 a battu le record du 0-100-0 km/h (accélération et freinage) en 10,3 secondes.

Pourquoi un tel succès ?

• Plaisir de conduite : Direction précise, accélération fulgurante, et une connexion directe avec la route.
• Simplicité : Pas d'électronique superflue, juste l'essentiel.
• Accessibilité : Prix abordable (à partir de ~30 000 € pour les modèles d'entrée de gamme).

Saviez-vous que la Caterham Super Seven est souvent comparée à une "moto à quatre roues