Voici les grandes étapes de l’histoire de Büssing, constructeur allemand emblématique de camions et d’autobus :
Fondation et débuts
Büssing AG a été fondée en 1903 à Brunswick (Braunschweig) par Heinrich Büssing (1843–1929), un ingénieur et entrepreneur allemand. Dès 1904, l’entreprise lance son premier autobus équipé de roues en caoutchouc plein et crée même une ligne de transport de passagers entre Brunswick et Wendeburg pour promouvoir ses véhicules. Le premier camion Büssing, d’une charge utile de 2 tonnes, est terminé le 22 octobre 1903, et le premier autobus opérationnel, capable de transporter 12 personnes, est présenté en juin 1904.
Innovations et expansion
Avant la Première Guerre mondiale, Büssing se distingue par la construction des premiers camions lourds allemands, équipés de moteurs 4 ou 6 cylindres, et produit aussi des tracteurs d’artillerie et des remorques. En 1923, l’entreprise innove avec le premier camion allemand à trois essieux, ce qui lui permet de devenir leader sur le marché allemand des véhicules utilitaires. Büssing développe également des véhicules blindés, comme l’A5P en 1914, bien que ce modèle n’ait pas été retenu par l’armée.
Entre-deux-guerres et Seconde Guerre mondiale
Dans les années 1930, Büssing devient l’un des plus grands producteurs européens de camions et d’autobus, ses véhicules étant largement distribués en Europe. Pendant la Seconde Guerre mondiale, comme beaucoup d’autres entreprises allemandes, Büssing-NAG a utilisé des prisonniers des camps de concentration comme main-d’œuvre dans ses usines.
Après-guerre et fin de l’entreprise
Après la guerre, Büssing reste une entreprise familiale mais rencontre des difficultés financières et accuse un retard face à ses concurrents. En 1931, Büssing rachète le constructeur NAG, mais cette activité cesse en 1934. Finalement, l’histoire de Büssing s’achève en 1972 avec son rachat par les groupes Salzgitter AG et MAN (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg).
