Alpine
Voici les grandes étapes de l’histoire d’Alpine, la marque automobile française emblématique :
Les origines (1955)
Alpine est fondée à Dieppe, en Normandie, par Jean Rédélé, concessionnaire Renault et pilote passionné. Inspiré par ses victoires en rallye sur les routes sinueuses des Alpes au volant d’une Renault 4CV modifiée, il baptise sa marque en hommage à cette région. Le premier modèle, l’Alpine A106, sort en 1955, alliant légèreté et performance grâce à une carrosserie en aluminium, plus légère que la 4CV d’origine. La recherche de légèreté devient dès lors un pilier de la philosophie Alpine.
L’âge d’or (1960–1970)
- 1962 : Lancement de l’Alpine A110, la berlinette mythique, qui va marquer l’histoire de la marque et du sport automobile français.
- Années 1970 : Alpine domine le monde du rallye. En 1971, elle monopolise le podium du Rallye Monte-Carlo, puis devient en 1973 le premier constructeur sacré Champion du Monde des Rallyes. Ces succès en compétition renforcent son image de marque performante et audacieuse.
L’héritage et la mise en sommeil (1973–1995)
En 1973, Renault prend une participation majoritaire dans Alpine. Malgré des modèles comme l’A310 et l’A610, la production s’arrête en 1995, marquant une pause de plus de 20 ans pour la marque.
La renaissance (2016–2017)
- 2016 : Renault annonce le retour d’Alpine avec le concept car Alpine Vision, présenté au Rallye Monte-Carlo.
- 2017 : La nouvelle Alpine A110 est dévoilée, produite à Dieppe, reprenant l’ADN de légèreté et d’agilité de la marque. Ce modèle marque le début d’une nouvelle ère, avec un design néo-rétro et des performances dignes de son héritage.
L’ère moderne et l’électrification
Aujourd’hui, Alpine incarne l’innovation et le renouveau, avec une gamme 100 % électrique à l’horizon. La marque a présenté plusieurs concept cars (comme l’Alpenglow en 2022) et prépare de nouveaux modèles, dont l’A290 (2024) et l’A390 (2025), tout en restant fidèle à ses valeurs de légèreté et de performance.
En résumé : Alpine, c’est 70 ans d’histoire, de passion automobile, de victoires en compétition, et un avenir tourné vers l’électrique, tout en conservant l’esprit pionnier de Jean Rédélé.
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1955-1960 |
Alpine A106
L’Alpine A106 marque le début de l’histoire de la marque Alpine, fondée par Jean Rédélé en 1955. Voici les points clés de son histoire :
Origines et développement
- Jean Rédélé, passionné de course automobile et concessionnaire Renault, souhaite créer un petit sportif léger et performant, inspiré par ses succès en rallye dans les Alpes.
- Les premiers prototypes sont développés entre 1952 et 1954. Le deuxième prototype, présenté au salon de New York en 1954 sous le nom « The Marquis », ne trouve pas de débouché aux États-Unis. Rédélé se tourne alors vers la France et s’associe aux frères Chappe et Gessalin, spécialistes des carrosseries en plastique, pour développer la carrosserie légère et moderne de l’A106.
- Le nom « A106 » vient des trois premiers chiffres du type Mine de la Renault 4CV (1060, 1062, 1063), qui sert de base mécanique (moteur, châssis, transmission).
Lancement et production
- En 1955, Jean Rédélé fonde officiellement la « Société des Automobiles Alpine » à Dieppe. Les trois premiers A106 Coach, peints aux couleurs nationales (bleu, blanc, rouge), sont présentés à Renault et au public. Ces modèles sont offerts à Renaul.
- La production commence dans l’atelier parisien de Charles Escoffier, le beau-père de Rédélé, puis s’installe à Dieppe. Environ 251 exemplaires sont construits à la main entre 1955 et 1960, dont 40 sous licence en Belgique par Gillet Herstal.
- L’A106 est proposée en coupé et, à partir de 1957, en cabriolet (dessiné par Giovanni Michelotti). Les transitions entre A106 et A108 (son successeur) sont floues, les deux modèles coexistant un temps.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 4 cylindres de 747 cm³ (21 à 43 ch selon les versions), issu de la Renault 4CV, puis du Dauphine à partir de 1957.
- Transmission : Propulsion, boîte manuelle à 3 ou 5 vitesses (option rare).
- Carrosserie : En plastique (résine) pour réduire le poids, une innovation pour l’époque.
- Performances : Légère (environ 500 kg), agile, adaptée à la compétition.
Succès et héritage
- L’A106 remporte des victoires en course, comme un classement en catégorie à la Mille Miglia en 1956 avec Maurice Michy.
- Elle pose les bases des futurs modèles Alpine, notamment l’A108 (1958) et l’emblématique A110 (1962), qui feront la renommée de la marque en rallye.
L’A106 reste un modèle rare et recherché, symbole des débuts d’Alpine et de l’audace de Jean Rédélé.