Voici l’histoire de la Gen2 Evo en Formule E, dans le contexte du championnat ABB FIA Formula E :
Origine et développement de la Gen2 Evo
- La Gen2 a été dévoilée le 6 mars 2018 lors du Salon de l’auto de Genève, marquant le début d’une nouvelle ère pour la Formule E. Elle était conçue pour éliminer les changements de voiture en course, grâce à une batterie plus performante développée par McLaren Applied Technologies, permettant de couvrir toute la distance d’une course sans recharge.
- La Gen2 Evo était prévue comme une évolution esthétique et technique de la Gen2, avec une carrosserie reprofilée pour un look plus élancé et agile. Elle devait être introduite pour la saison 7 (2020-2021), mais son lancement a été retardé en raison de la pandémie de COVID-19, puis finalement annulé pour se concentrer sur le développement de la Gen3.
Caractéristiques clés de la Gen2 Evo
- Design : La Gen2 Evo devait recevoir des modifications de carrosserie pour améliorer l’aérodynamisme et l’esthétique, tout en conservant le châssis et la batterie de la Gen2.
- Performances : La Gen2 (et sa version Evo) offrait une puissance de 200 kW en course, avec un mode ATTACK MODE portant la puissance à 250 kW en qualification. La Gen2 Evo aurait dû apporter des améliorations mineures, mais son développement a été abandonné au profit de la Gen3.
Contexte ABB en Formule E
- ABB est devenu le partenaire titre et fournisseur officiel des solutions de recharge du championnat à partir de la saison 4 (2017-2018), accompagnant l’introduction de la Gen2. ABB a joué un rôle clé dans l’électrification et la durabilité de la série, en fournissant des technologies de recharge rapides et innovantes.
Transition vers la Gen3
- La Gen2 Evo n’a finalement jamais couru, car la Formule E a accéléré le développement de la Gen3, introduite en saison 9 (2022-2023), avec des avancées majeures en termes de puissance, d’efficacité énergétique et de durabilité.
Héritage
- La Gen2 (et son évolution avortée, la Gen2 Evo) reste dans l’histoire comme la première voiture de Formule E capable de terminer une course sans changement de voiture, et comme un symbole de la transition vers des technologies plus matures et performantes.
