Histoire d'ASEA Brown Boveri (ABB)

Les deux entreprises mères

• ASEA (Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget) est fondée en 1883 à Västerås, en Suède, par Ludvig Fredholm, d'abord fabricant d'éclairage électrique et de générateurs . L'ingénieur Jonas Wenström y développe dès 1889 générateurs triphasés, moteurs et transformateurs. ASEA s'illustre ensuite par plusieurs premières : premier diamant industriel synthétique (1953), premier réseau HVDC (courant continu haute tension) sur Gotland (1954), construction de 9 des 12 centrales nucléaires suédoises dans les années 1960, et introduction de robots industriels en 19714.

• Brown, Boveri & Cie (BBC) est fondée en 1891 à Baden, près de Zurich, par Charles Eugene Lancelot Brown et Walter Boveri, tous deux issus de Maschinenfabrik Oerlikon . L'entreprise fabrique moteurs électriques (notamment pour locomotives), turbines à vapeur, générateurs et équipements pour chemins de fer, et se développe très tôt à l'international, notamment à Mannheim et aux États-Unis 

La fusion de 1988

En août 1987, ASEA et BBC — jusque-là de féroces concurrents — annoncent leur fusion. Elle prend effet le 5 janvier 1988 : naît ABB Asea Brown Boveri, détenue à 50/50 par les deux maisons mères, avec un chiffre d'affaires d'environ 15 milliards de dollars et 160 000 employés Curt Nicolin (ASEA) et Fritz Leutwiler (BBC) deviennent coprésidents, tandis que Percy Barnevik prend la direction générale  L'idée : combiner la solidité managériale d'ASEA avec l'expertise technologique et commerciale de Brown Boveri

La fusion inclut aussi le finlandais Strömberg, racheté par ASEA en 1987

Après 1988

Sous Barnevik, ABB décentralise, restructure et double presque de taille entre 1988 et 1996, passant de 17,8 à 34,6 milliards de dollars de revenus  ABB devient le leader mondial de l'électrotechnique — génération, transport et distribution d'énergie, transport électrique, automation et robotique  Les ingénieurs du groupe sont à l'origine d'innovations majeures comme le disjoncteur miniature (Hugo Stotz), le premier microprocesseur embarqué dans un robot industriel ou le système de propulsion maritime Azipod . Aujourd'hui, ABB est un groupe suédo-suisse actif dans l'électrification et l'automatisation.

Gen 2 Evo

Histoire d'ABT Sportsline 🏁

Origines (1896–1950). Tout commence en 1896 à Kempten (Allgäu, Bavière), lorsque le forgeron Johann Baptist Abt ouvre sa forge ; il développe notamment un système de patins permettant aux charrettes à chevaux de circuler en hiver. Avant la Première Guerre mondiale, l'entreprise se lance dans la réparation et le commerce automobile, et dans les années 1920 « Auto-Abt » se détache de la forge et ouvre un garage vendant les marques Horch et Audi — premier lien historique avec les anneaux  .

L'après-guerre et Johann Abt. Après la Seconde Guerre mondiale, la veuve Rosina Abt dirige l'entreprise avec son beau-frère Hans. Johann Abt, fils de Josef et Rosina, y commence son apprentissage en 1948 ; dès 1950 il dispute sa première course de moto, lançant la vocation sportive de la famille. En 1962, il fonde « Abt Tuning », intégré au groupe familial . Dans les années 1950, Johann est notamment pilote d'usine victorieux chez DKW 

Naissance d'ABT Sportsline (1991). En 1991, l'entreprise devient Abt Sportsline GmbH, dirigée par les fils de Johann, Christian et Hans-Jürgen Abt ; le siège déménage à Kempten-Leubas, le long de l'autoroute A7 . Johann Abt meurt en 2003 ; Hans-Jürgen poursuit seul la direction jusqu'en 2019, avant de transmettre la gestion à Thomas Biermaier. Depuis 2013, le site abrite aussi un musée du sport automobile familial .

Palmarès en course. L'écurie est l'une des plus titrées d'Allemagne :

• Super Tourenwagen Cup : titre en 1999 avec Christian Abt, après le retrait d'Audi 
• DTM : cinq titres pilotes (2002 Laurent Aïello sur Audi TT-R, 2004, 2007 Mattias Ekström, 2008 et 2009 Timo Scheider sur A4 DTM). Depuis 2004, l'équipe est l'écurie officielle Audi Sport 
• ADAC GT Masters : titres en 2009 et 2010 ; l'année 2009 est la plus glorieuse, avec trois couronnes simultanées (DTM, GT Masters, Formel Masters avec Daniel Abt, fils de Hans-Jürgen) 
• Formule E : engagement dès la première saison en 2014 avec Lucas di Grassi et Daniel Abt, victoire dès 2014-15, départ fin 2021 puis retour en 2022-23 avec Cupra (groupe motopropulseur Mahindra, puis Lola-Yamaha en 2024-25) 

Le préparateur. ABT est aujourd'hui le plus grand préparateur mondial de véhicules du groupe Volkswagen : Audi, VW, Škoda, SEAT, Cupra, et même le Lamborghini Urus. Ses préparations couvrent la reprogrammation moteur, les suspensions sport, l'aérodynamique et les jantes Depuis 2009, la branche e-Line le positionne aussi dans la mobilité électrique. L'entreprise emploie environ 200 personnes, est présente dans près de 70 pays et a signé en 2023 une coentreprise en Chine avec Yotta Automobile.

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