Le contexte.Hymer, constructeur allemand de camping-cars basé à Bad Waldsee, s'est fait connaître dès les années 1960-80 pour ses intégraux (« Hymermobil ») de très haute qualité, construits sur châssis Mercedes. La gamme « S » désignait les intégraux sur porteur Mercedes (le S signifiant Mercedes, le B étant la version Fiat)
Le modèle. Le S555 est un intégral compact d'environ 5,70 m de long, produit au début des années 1990 (on en trouve de 1989 à 1994), 5 places/5 couchages avec lit à la française à l'arrière, coin repas convertible et toits ouvrants Seitz. Il repose sur le châssis Mercedes 310 D, avec le fameux 5 cylindres diesel OM602 de 2,9 litres, réputé increvable, souvent associé à une boîte automatique Une construction réputée. À l'époque, Hymer utilisait déjà un e construction sandwich sans bois : peau extérieure en aluminium renforcée de profilés acier, mousse PU, isolation hivernale complète. Le neuf dépassait allègrement les 100 000 Deutsche Marks — le prix d'un petit appartement au bord de la Baltique — et la combinaison 5 cylindres/automatique passe pour « indestructible » dans la communauté Côté performances : environ 192 Nm de couple, 118 km/h pointe, ABS et direction assistée comme seules assistances — un camping-car tranquille, pas fait pour l'autoroute
Aujourd'hui. C'est un « youngtimer » recherché : robustesse mécanique, ossature moins sensible aux infiltrations, mais vieillissement des équipements (frigo, batteries, douches) et entretien Mercedes à prévoir ; il se négocie en occasion entre ~7 500 € et 15 000 € selon l'état . De nombreux propriétaires les restaurent et les conservent longtemps — certains depuis l'achat neuf en 1993
