La Corre-La Licorne Type H
Contexte : la marque. Jean-Marie Corre, ancien coureur cycliste breton devenu fabricant de bicyclettes, fonde en 1901 la Société française des automobiles Corre à Levallois-Perret. Ruiné par cinq ans de procès avec Renault (ses capots « crocodile » à radiateurs latéraux ressemblaient trop aux Renault), il doit vendre son entreprise en 1906-1907 à la famille Lestienne, des filateurs du Nord dont les armoiries portent une licorne — d'où le nom Corre-La Licorne, puis simplement La Licorne.
La Type H proprement dite est une voiture de sport produite jusqu'en 1906, donc sous l'ère Corre et la transition vers Corre-La Licorne. Ses caractéristiques principales :
- Moteur : 4 cylindres de 2 543 cm³
- Puissance : 20,5 ch à 1 600 tr/min
- Positionnement : le modèle sportif de la gamme, dans l'esprit des voitures de compétition qui avaient fait la renommée de la marque
Sa descendance. La Type H donna naissance à la Sports Type J, construite sur le même type de châssis mais motorisée par un 4 cylindres De Dion-Bouton plus petit (1 257 cm³), produite durant la même période. Après la reprise par Lestienne, la firme poursuit d'ailleurs l'aventure avec la Type H puis cette Type J dérivée, abandonnant le style « Renault » pour un radiateur vertical arborant la licorne
Réputation. Les Corre s'étaient bâti une renommée en compétition (victoire au Circuit des Ardennes 1902 à 53,5 km/h de moyenne), et la nouvelle société Corre-La Licorne présenta au Salon de Paris 1908 une gamme de huit modèles à moteurs De Dion-Bouton réputés pour leur mise au point soignée. La marque produira plus de 33 000 véhicules et environ 200 modèles jusqu'à sa disparition en 1949 (
La Type H reste aujourd'hui une pièce recherchée des collectionneurs ; on en recense dans des collections et ventes d'automobiles anciennes, et plusieurs La Licorne sont visibles au Musée Automobile Reims-Champagne (la Licorne H, voiture routière de 1906-
