Hamann M roadster

Hamann Motorsport et le BMW M Roadster

Hamann Motorsport est un préparateur allemand fondé en 1986 par Richard Hamann, ancien pilote de course (vainqueur à trois reprises de la Spezial Tourenwagen Trophy sur BMW M1, passages en DTM et Formule 3). Son premier projet fut une version turbocompressée du BMW M3 E30 : 348 ch, 273 km/h et 0 à 100 km/h en 5,1 s . Basée à Laupheim, dans le sud de l'Allemagne, la société s'est d'abord spécialisée dans les BMW avant d'étendre son programme à Ferrari, Porsche, Lamborghini, Range Rover, Bentley, Mini et d'autres marques . Richard Hamann est décédé en 2011 après une longue maladie, mais l'entreprise a poursuivi son activité  Sa philosophie moteur : plutôt que d'ajouter des compresseurs ou turbo, Hamann privilégiait l'augmentation de la cylindrée (alésage/course) et la reprogrammation de la gestion moteur — approche fiable et bien acceptée chez les préparateurs allemands 

Le BMW M Roadster (Z3 M, E36/7), quant à lui, est apparu en 1997 : BMW M a installé sous le long capot du Z3 le 6-cylindres 3,2 litres S50B32 de la M3 E36, soit 321 ch (325 ch avec le S54B32 à partir de 2001)  Conçu par Joji Nagashima et produit à Spartanburg (États-Unis), le Z3 s'est vendu à près de 300 000 exemplaires jusqu'en juin 2002.

Hamann et le M Roadster : Hamann proposait un programme complet pour le roadster Z3 — becsquets avant, ailerons, jantes alliage légères, suspensions sport, échappement et reprogrammation moteur (environ +18 ch et +30 Nm de couple sur le 3,2 M via une optimisation de la ges Chaque pièce passait des tests et une validation TÜV avant livraison. À l'époque, Hamann était pour les passionnés de BMW presque l'égal du département officiel M GmbH, couvrant toute la gamme, du Z3 au Z4