Le David Brown 25D — petite histoire

Origines de la marque. L'entreprise David Brown & Sons est fondée à Huddersfield (Angleterre) en 1860 par David Brown, d'abord spécialisée dans les produits métalliques puis les engrenages de haute qualité dès 1873. C'est en 1936, avec un partenariat avec Harry Ferguson, qu'elle entre dans les tracteurs (le Ferguson-Brown, environ 1 350 exemplaires). Après la rupture avec Ferguson, le premier tracteur David Brown, le VAK1, apparaît en 1939. 

Le modèle 25 / 25D. Le David Brown 25 sort en 1953 pour répondre à la demande de tracteurs de 20–25 ch, plus légers et moins chers que le célèbre Cropmaster. À une époque où les subventions britanniques poussent les paysans à abandonner la traction animale, il devient accessible à un grand nombre d'agriculteurs. Deux variantes : le 25C (essence) et le 25D (diesel), avec un moteur 4 cylindres de 2,5 l développant 32 ch. 

Côté technique : boîte mécanique 6 rapports avant (3×2) + 2 marches arrière, prise de force à 540 et 885 tr/min, relevage hydraulique prévu pour 533 kg. 

Une fin de carrière étonnante. Le 25D d'origine a été abandonné en avril 1956, remplacé par le 30D puis le 900. Mais les agriculteurs se sont plaints de ne plus avoir de petit tracteur : David Brown en a donc remis 1 656 en production entre septembre 1957 et juin 1958, ce qui rend les exemplaires de 1958 (souvent motorisés AD4/25) assez rares et recherchés aujourd'hui. 

Et après ? David Brown Tractors est devenu en 1972 une filiale de Tenneco (division J.I. Case), le nom disparaît en 1983, et l'usine historique de Meltham ferme en 1988.