Daimler
Daimler
Histoire de la Daimler Motor Company 🚗
La Daimler Motor Company est une marque automobile britannique de luxe, la plus ancienne marque automobile du Royaume-Uni, fondée à Coventry en 1896 .
Les origines (1893-1896)
En 1893, l'industriel britannique Frederick Richard Simms achète les droits d'exploitation des brevets du moteur à essence de Gottlieb Daimler pour le Royaume-Uni et fonde le « Daimler Motor Syndicate ». En 1896, avec Harry Lawson, il lance la production automobile à Coventry sous le nom de Daimler Motor Company, dans une ancienne usine de coton
Le fournisseur de la Couronne (1898-1950)
En 1898, après un trajet en Daimler du prince de Galles (futur Édouard VII), la marque devient le transport officiel de la famille royale britannique. Tous les monarques d'Édouard VII à Élisabeth II ont circulé en limousines Daimler Depuis 1907, la calandre à lamelles (« fluted radiator ») est la signature visuelle de la marque. En 1910, Daimler passe sous le contrôle du groupe Birmingham Small Arms (BSA), sous l'influence de la Midland Bank .
L'ère BSA, la guerre et le déclin (1910-1960)
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'usine produit du matériel militaire, dont le véhicule de reconnaissance Ferret Après-guerre, Sir Bernard Docker dirige le groupe ; son épouse Norah Docker fait réaliser de luxueuses et extravagantes voitures de salon (les « Docker's Daimlers »), dont l'ostentation choque la clientèle aristocratique : la marque perd son privilège royal au profit de Rolls-Royce, et Docker est destitué en 1956. La sportive SP250 (1959-1964) sera le dernier modèle d'indépendance de la marque
L'absorption par Jaguar (depuis 1960)
En 1960, Jaguar rachète Daimler et interrompt la production des modèles classiques : la marque devient une version haut de gamme badgeée de Jaguar (Sovereign, Double-Six, DS420 limousine). Daimler suit Jaguar dans British Motor Holdings (1966), puis British Leyland (1968) — la production d'autobus Daimler cesse en 1973 — avant l'indépendance de Jaguar en 1984
Époque moderne
En 1989, Ford acquiert Jaguar et donc la marque Daimler (intégrée au Premier Automotive Group). En 2008, Ford revend Jaguar à l'indien Tata Motors, qui acquiert les droits sur le nom Daimler — aujourd'hui détenu par Jaguar Land Rover. La dernière voiture portant le badge Daimler est sortie en mars 2009
Modèles emblématiques : Double-Six (1926), DE (1946), Conquest (1953), SP250 (1959), 250 V8 (1962), Sovereign (1966), DS420 (1968), Super V8 (1998), Super Eight (2005-2008).
À noter : cette société britannique n'a aucun lien capitalistique avec la firme allemande Daimler Motoren Gesellschaft, si ce n'est la licence d'origine — c'est pourquoi DMG adopta le nom Mercedes en 1902 pour éviter la confusion
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1912- |
Sous-catégories
Daimler TE 20
La Daimler TE 20 (1912)
Petite clarification d'abord : il s'agit ici du Daimler britannique (Daimler Motor Company de Coventry), et non du constructeur allemand Daimler-Motoren-Gesellschaft — bien que les deux soient liés historiquement.
Contexte historique
- 1896 : Frederick Richard Simms acquiert pour la Grande-Bretagne les licences des brevets de Gottlieb Daimler et fonde la Daimler Motor Company à Coventry, premier constructeur automobile britannique
- La marque devient rapidement le fournisseur attitré de la Couronne britannique (les premières commandes royales datent d'Édouard VII) et de nombreuses autres cours royales d'Europe.
- Dès 1908, Daimler acquiert la licence du moteur à soupapes à manchons (sleeve valve) Knight, réputé pour son silence — une signature technique de la marque pendant des décennies
La TE 20
Présentée vers 1912, la Daimler TE 20 est une automobile de grand luxe destinée à la haute société britannique. Carrossée souvent en coupé chauffeur (le chauffeur à l'extérieur, les propriétaires à l'abri), elle se caractérise par :
- Moteur 4 cylindres en ligne de 3 306 cm³ développant 20 ch
- Propulsion
- Vitesse maximale d'environ 60 km/h
Elle faisait partie de la gamme Daimler d'avant-guerre aux côtés des 30 et 45 ch. Un exemplaire en coupé chauffeur est conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse (collection Schlumpf).
Épilogue de la marque
Rachetée par BSA (Birmingham Small Arms), puis par Jaguar en 1960, la marque Daimler britannique a survécu comme version luxueuse des Jaguar jusqu'à nos jours .