CG 1200 S

Histoire de la CG 1200 S

La CG 1200 S (type B1200) est une voiture de sport française fabriquée par le carrossier Chappe Frères et Gessalin (les « Automobiles CG », à Brie-Comte-Robert en Seine-et-Marne) de l'automne 1968 à fin 1972 

Origine

La CG 1000 de 1966, petite sportive à châssis-poutre et carrosserie polyester animée par le modeste moteur de Simca 1000 (944 cm³, 40 ch), manquait de performances. La sortie du coupé Simca 1200 S Bertone en juin 1967 (moteur « Poissy » 1204 cm³, 80 ch) offrit à CG la mécanique idéale : la 1200 S naît de cette greffe, doublant presque la puissance

Technique

• Moteur 4 cylindres 1204 cm³, 80 ch (85 ch à partir du Salon de Paris 1969), deux carburateurs double corps Solex 35 
• Radiateur déplacé à l'avant pour refroidissement et équilibrage des masses, servo-frein, direction à crémaillère 
• Carrosserie polyester sur châssis poutre centrale, environ 640-660 kg, 185 km/h (188 km/h en version 85 ch) (Carrière

Proposée en spider puis en véritable coupé (toit solidaire), la production artisanale s'intensifie grâce au succès rencontré ; la voiture est même distribuée par le réseau Simca officiel, Chrysler soutenant l'image sportive de la marque . CG se fait aussi un nom en rallye, à l'image des Simca CG Proto MC (32 victoires en championnat de France entre 1970 et 1973 devant Alpine et Porsche.

Une vingtaine de CG 548, version allégée à 548 kg destinée à la compétition (aluminium, plexiglas, compresseur Constantin portant la puissance à plus de 120 ch), est produite à partir de l'été 1970 

Fin

La production totale est d'environ 280 exemplaires (CG 548 compris), avant que la CG 1300 (moteur 1294 cm³ de la Simca 1000 Rallye 2) ne termine la saga en 1972-1974