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Voici l’histoire et les points clés du International Harvester Titan 10-20 :

📅 Origines et lancement

• 1914 : International Harvester Corporation (IHC) développe deux petits tracteurs à 2 charrues, dont le Titan 10-20 (aux côtés du Mogul 8-16). Ces modèles marquent un tournant dans la philosophie de conception d’IHC, passant des grands tracteurs type "Prairie" à des machines adaptées aux fermes moyennes américaines.
• Fin 1915 : Le Titan 10-20 est officiellement lancé. C’est l’un des premiers petits tracteurs d’IHC, conçu pour répondre aux besoins des exploitations agricoles typiques de l’époque.
• Lieu de production : Usine de Milwaukee, Wisconsin (États-Unis).

🏆 Contexte concurrentiel : la "Guerre des tracteurs"

• Le Titan 10-20 est introduit alors que Henry Ford lance le Fordson, un tracteur produit en masse et vendu à un prix bien inférieur à celui de la concurrence.

• Malgré son coût plus élevé, le Titan 10-20 s’impose comme un concurrent sérieux du Fordson, grâce à :

  • Sa fiabilité et sa simplicité mécanique.
  • Sa puissance de réserve, permettant de tirer deux moissonneuses-lieuses (remplaçant ainsi les chevaux).
  • Une bonne réputation auprès des agriculteurs.

• Pour rester compétitif, IHC réduit ses prix et offre des charrues gratuites avec l’achat d’un Titan, tout en développant des modèles plus modernes.

📊 Production et succès commercial

• 1920 : 21 903 unités produites en une seule année.
• 1915–1922 : 78 363 Titan 10-20 vendus au total (selon les sources, jusqu’à 80 000 unités fabriquées à Milwaukee).
• Le Titan 10-20 devient le modèle le plus populaire de la gamme Titan.

⚙️ Caractéristiques techniques

• Moteur : 4 cylindres (contrairement au Mogul 8-16, qui avait un seul cylindre).
• Puissance : 10 chevaux à la poulie (mesure de l’époque pour la puissance disponible pour les outils entraînés) et 20 chevaux au crochet (puissance de traction).
• Refroidissement : Réservoir d’eau de 117 litres monté à l’avant, avec circulation par différence de température (pas de pompe à eau ni de ventilateur de radiateur).
• Carburant : Fonctionnait au kérosène (une innovation pour l’époque, moins coûteux que l’essence).
• Transmission : Simple et robuste, adaptée aux travaux agricoles intensifs.

🌍 Expansion internationale

• Australie : IHC y établit une filiale en 1912 (International Harvester Australia Pty Ltd) pour assembler du matériel à partir de composants importés. Le Titan 10-20 y est commercialisé avec succès, malgré la concurrence locale (notamment de H.V. McKay).
• Le modèle est importé et utilisé dans plusieurs pays, contribuant à la domination mondiale d’IHC dans les années 1910–1920.

📉 Fin de production et héritage

• 1921–1922 : La production du Titan 10-20 prends fin, remplacé par des modèles plus modernes et compétitifs face au Fordson.
• Héritage : Le Titan 10-20 a marqué l’histoire d’IHC en prouvant que la marque pouvait rivaliser avec Ford dans le segment des petits tracteurs. Il a aussi accéléré la motorisation des fermes en remplaçant les chevaux pour des tâches comme la moisson.