Voici l’histoire de l’Infiniti Q50 en résumé :
🚗 Lancement et positionnement
- 2013 : Présentée au Salon de l'automobile de Détroit en janvier, la Q50 remplace l’Infiniti G (berline sportive).
- Commercialisation : À partir de mars 2013 en Europe et du 3ᵉ trimestre 2013 en Amérique du Nord.
- Base technique : Version export de la Nissan Skyline V37 (modèle japonais).
- Design : Inspiré des concepts Infiniti Essence (2009) et Infiniti M (2011).
🔧 Évolutions techniques
- Moteurs :
- Essence : 2.0L Turbo (208 ch), 3.0L V6 Twin-Turbo (300 à 400 ch, dont la version Red Sport 400).
- Hybride : Version hybride essence-électrique (364 ch), abandonnée en 2019.
- Diesel : 2.2L 4 cylindres (170 ch).
- Technologies :
- Direct Adaptive Steering (direction électronique adaptative).
- Suspension Dynamic Digital Suspension (2016).
- Systèmes avancés : maintien de voie, freinage automatique d’urgence, caméra 360°, régulateur de vitesse adaptatif.
🌍 Restylage et marché
- 2017 : Restylage (face avant, calandre, optiques).
- 2020 : Retrait du marché européen (fin de la commercialisation en Europe de l’Ouest).
- 2024 : Arrêt de la production (fin de commercialisation aux États-Unis et Canada après 11 ans de vente).
- Infiniti devient une marque 100 % SUV après cet arrêt.
🔄 Retour prévu
- 2028 : Infiniti prévoit de relancer la Q50 (ou un modèle similaire) avec :
- Un moteur V6 twin-turbo.
- Une boîte manuelle (option rare dans le segment).
- Design entièrement repensé.
- Objectif : Retour dans la catégorie des berlines sportives compactes.
📌 Points clés
- Premières : Première Infiniti hybride d’entrée de gamme.
- Héritage : Partage sa plateforme avec la Nissan Skyline.
- Legs : Modèle emblématique pour ses performances (ex. : Red Sport 400 avec 400 ch et échappement accordé pour un son unique).
