Voici un résumé concis de l'histoire du Hyundai Galloper :
📌 Origines et développement
- 1991–2004 : Le Hyundai Galloper est un SUV full-size produit par Hyundai, basé sur la première génération du Mitsubishi Pajero (localisé et restylé pour le marché coréen).
- Initiative : Porté par Chung Mong-koo (Hyundai Precision & Industry), qui a vu une opportunité de diversifier l'offre de Hyundai, alors axée sur les berlines. Après un échec avec un prototype développé avec Roush Enterprises, Hyundai a opté pour une collaboration avec Mitsubishi.
- Production : Assemblé à partir de septembre 1991 dans une usine dédiée à Ulsan (Corée du Sud), initialement par Hyundai Precision Industry, puis transférée à Hyundai Motor Company en 1999.
🚀 Lancement et succès
- 25 septembre 1991 : Lancement officiel au Seoul Hyatt Hotel.
- Succès commercial :
- 1992 : 24 000 unités vendues en Corée, captant 52 % du marché des SUV, détrônant le SsangYong Korando.
- Février 1992 : 5 000e Galloper assemblé.
- Décembre 1994 : 100 000e Galloper produit.
- 1997 : Introduction en Europe (conduite à gauche uniquement), après 220 000 unités produites.
- 1999 : Plus de 300 000 Gallopers produits.
🔄 Générations
| Génération | Période | Caractéristiques |
|---|---|---|
| 1re | 1991–1997 | Basé sur le Pajero 1re génération. Moteurs : 2.5L diesel (73–101 ch) et 3.0L V6 essence (G6AT). Restylage en 1994 (phares carrés, rétroviseurs latéraux). |
| 2e | 1997–2004 | Design inspiré du Pajero 2e génération. Phares composites, protections latérales renforcées. Discontinué en janvier 2004, remplacé par le Hyundai Terracan. |
🌍 Export et marchés
- Noms alternatifs : Galloper Exceed (version haut de gamme), Mitsubishi Galloper (Allemagne, Espagne), Asia Galloper (Brésil), Hawtai Jitian (Chine).
- Export : À partir de 1994 vers l’Asie (Chine en premier), puis l’Europe (1997).
- Capacité de production : 60 000 véhicules/an.
🏆 Campagnes marketing et héritage
- 1992–1993 : Expédition "Travels of Marco Polo" (73 000 km à travers 35 pays, de Mumbai à Lisbonne) pour promouvoir la robustesse du Galloper.
- Slogan : "Follow the Sun to the West" (해를 따라 서쪽으로).
- Héritage :
- Années 2010 : Demande accrue pour les modèles anciens, avec des restaurations coûtant jusqu’à 85 millions de wons (≈ 80 000 $).
- 2021 : Restrictions d’accès aux centres-villes de Séoul en raison des normes antipollution obsolètes.
- 2021 : Hyundai annonce un projet de Galloper EV (restomod électrique), mais non concrétisé à ce jour.
📊 Spécifications techniques
| Moteurs | Transmission | Empattement | Longueur |
|---|---|---|---|
| 2.5L I4 Diesel (D4BA/BH) | 5 vitesses manuelle | 2 350 mm (SWB) | 3 945 mm (SWB) |
| 3.0L V6 Essence (G6AT) | 4 vitesses automatique | 2 695 mm (LWB) | 4 545–4 615 mm (LWB) |
| Puissance : 73–101 ch (diesel), 150+ ch (essence) | Traction : 4x4 (intégrale) | Suspension : Double triangulation (avant), essieu rigide (arrière). |
🎯 Réception et critiques
- Points forts : Robustesse, design proche du Pajero, polyvalence (7 places).
- Critiques (1991) : Levier de vitesses trop court, espace limité pour le conducteur, accès difficile à la 3e rangée.
📜 Fin de production et succession
- Janvier 2004 : Arrêt de la production après 13 ans, remplacé par le Hyundai Terracan.
- Production totale : ≈ 300 000 unités.