Voici l’histoire de la Horch Type 450 :
Contexte historique
- 1932 : Sous la pression économique de la crise mondiale et du IIIᵉ Reich, Horch s’allie à Audi, DKW et Wanderer pour former Auto Union. Fritz Fiedler remplace Paul Daimler comme ingénieur en chef.
- C’est dans ce contexte que Fritz Fiedler conçoit la Horch 450, une voiture à 8 cylindres en ligne avec un simple arbre à cames en tête (SOHC).
- Cette période marque aussi l’apparition des modèles Horch 600/670 (1931-1934), équipés d’un moteur V12 de 6 litres, et des Horch 830/930 (à partir de 1933) avec des moteurs V8.
Caractéristiques techniques (Horch 450)
- Moteur : 8 cylindres en ligne, 4,5 litres, développant 90 chevaux (modèles 420/450/470).
- Transmission : Boîte manuelle à 4 vitesses.
- Vitesse maximale : Environ 115 km/h.
- Production : Entre 1931 et 1935, avec environ 12 000 exemplaires construits pour toute la série Horch 8 (incluant les modèles 430, 450, 470, etc.).
Évolution et héritage
- La Horch 450 fait partie de la gamme Horch 8, qui domina le marché allemand des voitures de luxe dans les années 1930, devant Mercedes ou Maybach.
- Après 1935, elle fut remplacée par les Horch 850/951 (8 cylindres en ligne) et Horch 830/930 (V8), introduites dès 1933.
- Horch devint un symbole de prestige, notamment avec ses modèles 12 cylindres (600/670), les seuls rivaux allemands du Maybach Zeppelin DS 8 à l’époque.
