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Voici une synthèse concise de l'histoire de la Hongqi CA 770 :

📜 Histoire de la Hongqi CA 770

Période de production : 1966–1981 (avec des variantes produites jusqu’aux années 1990).

🔹 Contexte et origines

• Marque : Hongqi (红旗, "Drapeau Rouge"), lancée en 1958 par FAW Group (First Automobile Works), la plus ancienne marque chinoise de voitures de luxe.
• Prédécesseur : La CA72 (1958–1965), première limousine chinoise, inspirée des Chrysler Imperial (1955–1956) et équipée d’un V8 5,6 L (200 ch).
• Objectif : Véhicule officiel pour les dirigeants chinois et les invités étrangers, symbole de l’indépendance industrielle de la Chine.

🚗 La CA770 : Une icône chinoise

• Lancement : Avril 1966 (remplace la CA72).
• Design :
  • Style inspiré des Chrysler Imperial et Mercedes 600, mais avec des éléments uniques comme la calandre en forme d’éventail chinois (dessinée à la main par Mao Zedong).
  • 3 rangées de sièges (version longue), carrosserie moderne et lignes élégantes.
• Moteur :
  • 5,6 L V8 (issu de la CA72, basé sur des plans Chrysler) → 5,7 L V8 (version locale).
  • Puissance : ~200–220 ch (version standard), 300 ch pour la CA772 blindée (8,0 L V8).
• Transmission : Boîte automatique 4 vitesses.
• Dimensions :
  • Empattement : 3,72 m (CA770), 3,42 m (CA773, version raccourcie).
  • Longueur : 5,98 m (CA770), 5,58 m (CA773).

📊 Production et variantes

• Nombre produit : ~1 600 unités (toutes variantes confondues, dont 847 CA770 selon certaines sources).

• Variantes notables :

  Modèle	Description	Période	Unités produites
  CA770	Limousine standard (3 rangées de sièges).	1966–1981	~847
  CA770J	Cabriolet pour parades (sièges arrière surélevés).	1965–1972	5
  CA772	Version blindée (blindage 8 mm, vitres pare-balles 65 mm, 300 ch).	1969–1972	15 (12 en Chine, 3 exportées : Corée du Nord, Cambodge, Vietnam)
  CA771	Empattement court (2 rangées de sièges).	1967–1971	127–129
  CA773	Empattement court avec fenêtre entre porte arrière et pilier D.	1969–1976	291–297
  CA770TJ	Landaulet (pour le 35e anniversaire de la RPC en 1984).	1984	2
  CA770L	Break (version combinée).	Années 1970	3
  CA770JH	Ambulance (hayon arrière surélevé).	1980	3
  CA7560	Dernière variante basée sur la CA770 (intérieur Audi/Peugeot).	1992–1995	20
  CA772TJ	Landaulet pour le 50e anniversaire de la RPC (1999).	1999	2

• Autres projets :

  • Pickup : 3 unités produites.
  • Corbillard : Prévue mais jamais produite.

🌍 Utilisation et héritage

• Rôle politique :
  • Véhicule officiel des dirigeants chinois (Mao Zedong, Deng Xiaoping) et des visites d’État (ex. : Nixon en 1972).
  • Symbole de prestige national et de l’autonomie technologique chinoise.
• Fin de production :
  • 1981 : Arrêt officiel de la CA770, mais des modernisations limitées ont continué jusqu’aux années 1990 (ex. : CA7560).
  • 1989 : Premier nouveau modèle entier (CA7225LH, basé sur l’Audi 100).
• Héritage moderne :
  • 2009 : La Hongqi HQE (limousine rétro) s’inspire de la CA770.
  • 2010s : La Hongqi L5 (limousine de luxe) reprend son style classique.

💡 Anecdotes

• Nom : "Hongqi" (红旗) signifie "Drapeau Rouge", choisi pour symboliser la révolution communiste.
• Rareté : Les CA770 sont aujourd’hui des objets de collection très recherchés, notamment en Chine.
• Export : Seules 3 CA772 blindées ont été exportées (Corée du Nord, Cambodge, Vietnam).
• Prototypes : Une CA7400 (2004) a été développée sur base de Lincoln Town Car, mais n’a pas été produite en série.