La Delahaye Type 28 (1905–1910)
La Delahaye Type 28 — souvent désignée « 28A » pour la seconde série — est une petite voiture de la Belle Époque, produite par le constructeur parisien fondé par Émile Delahaye
Contexte et place dans la gamme
- Le type 28 remplace le type 10 dans la catégorie des petites voitures. Il introduit d'importantes avancées : les trois pédales prennent leurs fonctions modernes (freinage, transmission) et, pour la première fois chez Delahaye, l'arbre de transmission à cardan remplace la transmission par chaîne — une innovation qui s'étendra ensuite à toute la gamme
- Production en deux séries : 1905–1907, puis 1907–1910 (le suffixe « A » désigne généralement cette seconde série, actualisée au Salon 1907 avec une nouvelle suspension arrière trois-quarts elliptique à crosse)
Technique
- Moteur Titan Delahaye monobloc bicylindre de 1 460 cm³ (10/12 ch, classé 13/15 ch), boîte 3 rapports, radiateur plat ; le reste de la mécanique dérive du type 20. Ventilateur et magnéto haute tension en option
- Deux châssis disponibles (normal et long). En 1908, une version utilitaire de livraison avec 700 kg de charge utile est exposée au Salon, avec empattements de 2,63 ou 3,08 m
Anecdote notable
En 1905, Delahaye cède une licence à l'allemand Presto, qui produit localement quelques exemplaires des types 28 (10/12 ch), 21 et 27 sous la marque Presto-Delahaye — une présence précoce de la marque sur le marché allemand
Si votre « 28A » désigne un autre modèle (un camion des années 1920-30, par exemple), dites-le-moi : la numérotation Delahaye des utilitaires était différente et je pourrai creuser cette piste.
