Le Bautz AS 122 — petite histoire
Origines de la marque. Josef Bautz fonde en 1890 à Saulgau (Bade-Wurtemberg, Allemagne) un atelier qui devient une usine importante de matériel agricole, spécialisée dans les machines de récolte et de traitement du fourrage . En 1935, il achète une seconde usine à Großauheim près de Hanau
Le passage au tracteur. Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, Bautz se lance dans les tracteurs : fin 1949, il rachète à la société Hermann Zanker de Tübingen les plans du prototype M1, qu'il rebaptise B14AS (diesel monocylindre deux temps) . En parallèle, les ingénieurs développent un tracteur « maison » : l'AS 120, présenté à Francfort en 1950 — un compact sans châssis, en construction en bloc, avec un diesel bicylindre MWM et une boîte de vitesses Bautz
Naissance de l'AS 122. À l'automne 1952 apparaît le « frère » refroidi par air de l'AS 120 : l'AS 122, doté d'un moteur diesel MWM monocylindre refroidi par air, destiné aux clients préférant ce type de moteur — 4 CV fiscaux, environ 12 CV réels
Nomenclature et suite. En 1956, Bautz standardise ses appellations : « AL » = Luft (air), « AW » = Wasser (eau). La gamme compte alors quatre modèles : 122, 120, 180 et 240 ; l'AS 122 devient donc AL 122, et l'AS 120 devient AW 120
Fin de l'aventure. La gamme vieillissant, Bautz adopte en 1959 une nouvelle gamme (couleurs gris et rouge) et abandonne en 1962 la production de tracteurs, après environ 25 000 machines ; l'entreprise poursuit son activité dans le matériel de récolte . En France, les Bautz étaient importés par Agrimac, à Paris aujourd'hui un tracteur de collection apprécié, souvent restauré par les passionnés de vieilles soupapes.
