AM General HMMWV Humvee - Automania 2022 , Lac de Creutzwald

Détails: Écrit par : alex; Catégorie : AM General HMMWV Humvee; Publication : 17 Août 2026; Clics : 4

Voici une synthèse concise de l’histoire du AM General HMMWV (Humvee) :

1970s : L’US Army réalise que les véhicules civils militarisés (comme les Jeep) ne répondent plus aux besoins opérationnels.
1977 : Lamborghini développe le Cheetah pour répondre aux attentes de l’armée, mais le projet échoue.
1979 : L’armée américaine finalise les spécifications du High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV). AM General (filiale d’American Motors Corporation, héritière de Kaiser-Jeep et Willys-Overland) commence la conception.
Juillet 1979 : Premier prototype (M998) testé.
Juin 1981 : AM General remporte un contrat pour développer plusieurs modèles.
1983 : Contrat de production initiale pour 55 000 HMMWV signés, livraisons à partir de 1985.
Usine : South Bend, Indiana (ancienne usine Studebaker).

1989 : Premier engagement lors de l’invasion du Panama (opération Just Cause).
1990-1991 : Guerre du Golfe : Le Humvee devient une icône mondiale, utilisé massivement pour le transport, la logistique et les plateformes d’armes.
Années 2000 :
- Guerre d’Irak et Afghanistan : Plus de 10 000 Humvee déployés.
- Problème : Vulnérabilité aux engins explosifs improvisés (IED) et aux armes légères. Les soldats ajoutent des blindages de fortune (sacs de sable, plaques métalliques), ce qui alourdit le véhicule et réduit sa mobilité.
- 2003-2006 : Déploiement de kits de blindage standardisés, augmentant le prix d’un Humvee de 32 000 $ (2001) à 225 000 $ (2006).
- 2010 : Dernière commande de 8 000 Humvee pour 1,3 milliard de dollars (162 500 $/unité). Plus de 100 000 véhicules livrés en 25 ans.

Polyvalence : 17+ versions (transport de troupes, ambulance, plateforme d’armes, tracteur d’artillerie, etc.).
Mobilité :
- Franchissement de 76 cm (1,5 m avec kit spécial).
- Moteur V8 turbo diesel (190 chevaux), poids jusqu’à 2,3 tonnes.
- 4x4 avec 2 roues à l’arrière (contrairement aux camions civils).
Faiblesses :
- Non blindé à l’origine → vulnérabilité aux RPG, AKM, IED.
- Centre de gravité élevé avec blindage → risque de renversement.

2006 : Lancement du programme Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) pour remplacer le Humvee en missions de combat.
2009 : Oshkosh M-ATV (11 tonnes) produit en urgence pour l’Irak/Afghanistan.
2015 : Oshkosh L-ATV (6,4 tonnes) choisi comme successeur officiel (contrat de 30 milliards de dollars).
2020 : M1301 Infantry Squad Vehicle (General Motors, 2,2 tonnes) sélectionné pour les missions légères héliportables.

260 000+ Humvee produits pour les États-Unis (toutes branches confondues).
60+ pays utilisateurs, dont :
- France (limité, remplacé par le URO VAMTAC).
- Israël, Maroc, Mexique, Arabie Saoudite, Irak, Canada, etc.
Copies chinoises : Dongfeng Mengshi (supérieur sur 12/15 critères selon son concepteur).

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