Adler Trumpf Junior (1934–1941)
L'Adler Trumpf Junior est une petite voiture familiale lancée début 1934 par le constructeur francfortois Adler (« aigle » en allemand), conçue comme une version plus petite et moins chère de l'Adler Trumpf sortie en 1932, afin de concurrencer les DKW à traction avant sur le marché des petites voitures bon marché.
Genèse et technique
Son développement fut confié à Hans Gustav Röhr (ingénieur qui convainquit Adler d'adopter la traction avant) et à l'ingénieur en chef Josef Dauben Comme sa grande sœur, c'était l'une des premières voitures de série à traction avant — deux ans avant la Citroën 7A « Traction » — via un joint Tracta sous licence de Jean-Albert Grégoire, avec suspension indépendante aux quatre roues (Guide Automobiles Anciennes.
Caractéristiques principales :
- Moteur 4 cylindres à soupapes latérales de 995 cm³, 25 ch à 4 000 tr/min
- Boîte manuelle 4 vitesses au volant, vitesse maxi ~90 km/h
- Carrosseries multiples : limousines 2 et 4 portes, cabrio-limousines, cabriolets, roadster
Évolution
- 1934–1935 (1G) : carrosserie à ossature bois recouverte de cuir synthétique (qui avait tendance à pourrir) ; dès 1935, possible d'obtenir une carrosserie acier pour 200 Marks de plus (24 013 exemplaires vendus.
- 1936–1941 (1E) : version améliorée à carrosserie tout-acier, 78 827 exemplaires
- Une version Sport (28 ch) fut aussi produite ; en mars 1935, un exemplaire record couvrit ~16 000 km en 7 jours sur l'AVUS à une moyenne de 115 km/h.
Succès et fin
En août 1939, la 100 000ᵉ Trumpf Junior sortait des chaînes : ce fut la voiture la plus vendue d'Adler de toute son histoire La production s'arrêta en 1941 avec la conversion de l'industrie allemande à l'effort de guerre.
Après-guerre, Adler tenta de relancer le modèle : deux prototypes furent présentés à la Foire de Hanovre en 1948 (carrosseries Karmann et Wendler), mais le projet fut abandonné et les prototypes ferraillés — Adler se reconvertit dans les motos et les machines à écrire avant de disparaître en 1957 . Petite anecdote : un cabriolet rouge apparaît dans la comédie soviétique Kidnapping, Caucasian Style (1967)Petit clin d'œil : ces petites Adler à traction avant furent parmi les rares voitures civiles allemandes à survivre en nombre à la guerre, justement parce que les soldats les réquisitionnaient à contrecœur !
