L'histoire de l'Acoma Super Comtesse 🚗
La Super Comtesse est une voiturette « sans permis » française, produite par ACOMA (Ateliers de Construction de Matériel), un industriel angevin initialement fabricant de chariots élévateurs.
Les origines — Tout commence à Villeneuve-la-Comtesse, où Émile Boussereau, le mécanicien du village, crée vers 1970 une voiturette sur mesure pour un jeune handicapé du village. Il en fabrique une vingtaine d'exemplaires avant de céder le brevet à ACOMA, qui lance la Mini-Comtesse à trois roues en 1972.
Naissance de la Super Comtesse (1978) — Face à l'instabilité de la Mini-Comtesse trois-roues, ACOMA lance en 1978 la Super Comtesse (type 780E) : un passage à un layout à 4 roues plus stable, avec des freins hydrauliques, des dimensions accrues, et un moteur et une transmission déplacés à l'arrière pour améliorer la conduite. Elle reste toutefois un véhicule monoplace .
Caractéristiques — Moteur Sachs ou Motobécane refroidi par air de 49 cm³ (2 temps, ~3 ch), embrayage centrifuge, boîte 2 vitesses avec marche arrière, vitesse maximale d'environ 25 km/h. Catégorie « L » : conduisible sans permis.
Fin de carrière — Commercialisée jusqu'en 1981, elle est remplacée en octobre 1980 par la Comtesse Berline (type 810E). ACOMA dominait le marché des voiturettes sans permis (~30 % de part de marché, environ 10 000 véhicules produits tous modèles confondus), mais la concurrence croissante et des difficultés financières entraînent la fermeture de l'usine en 1984.
Anecdote — Sa silhouette extravagante (souvent comparée à un pot de yaourt renversé) en fait aujourd'hui un objet culte des collectionneurs, visible dans des films comme Les Petits Ruisseaux (2010) .
