Dufaux

Dufaux est un constructeur automobile suisse fondé à Genève en 1904 par Charles et Frédéric Dufaux .

Le premier Dufaux a été construit pour participer à la célèbre course Gordon Bennett Cup , organisée cette année-là dans la région de Taunus, près de Francfort / Main. La voiture avait un moteur en ligne avec une cylindrée d’au moins 12 760 cc, d’une puissance de 80 ch (60 kW) à 1 300 tr / min. L’événement a été un échec total pour les frères Dufaux car leur voiture avec le numéro 7 n’a même pas pu démarrer à cause d’une roue cassée. Cette voiture existe toujours et est exposée en permanence au Cité de l'Automobile, Collection Schlumpf à Mulhouse (France). Comme le Français Léon Théry sur Richard-Brasier remportait la course, la France devait organiser la coupe pour 1905.

Plus tard, les frères ont remporté une course à Genève sur une distance d'un kilomètre à une vitesse moyenne de 116 km/h.

Lors d'une deuxième course à Paris , les frères sont arrivés en deuxième place. La voiture avait été conduite de Suisse à Paris en moins de 10 heures.

La page d'accueil officielle de Gordon Bennett mentionne un Dufaux de 80 cv avec un moteur droit à huit cylindres entrant en 1905. La course a eu lieu en Auvergne près de Paris. Comme la liste des résultats ne mentionne ni le frère Dufaux ni leur voiture, il est permis de conclure qu’ils n’ont pas pris le départ. Encore une fois, Léon Théry sur Richard-Brasier a remporté la coupe. Ce fut la dernière coupe Gordon Bennett pour les automobiles.

Un autre modèle construit par les frères reçut un monstre à quatre cylindres de 26 400 cm3. Ce gros moteur donnait plus de 150 ch (110 kW). Frédéric Dufaux a battu avec cette voiture le record du monde le 13 novembre 1905 à une vitesse de 158 km / h. Il a parcouru un kilomètre en 23 secondes seulement.

En 1906, plus de voitures ont été construites. La plupart d'entre eux avaient un plus petit moteur à quatre cylindres. Un huit cylindres de 120 ch (89 kW) a également été construit. Dans une montée à Marchairuz en 1906, quatre modèles Dufaux ont eu lieu dans la ligne de départ. Deux d’entre eux étaient des huit cylindres avec respectivement 12 760 cc et 14 449 cc et un quatre plus moderne à 4'400 cc.

Malheureusement, la fabrication des voitures de course est devenue trop coûteuse et a donc cessé de fonctionner en 1907.


Dufaux 100/120 PS

100/120 PS

1904

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