Corre-La-Licorne

Corre La Licorne est une ancienne société de construction d'automobiles, créée par Jean-Marie Corre en 1901 sous la raison sociale Société française des automobiles Corre.

Au début de son activité, l'entreprise produisit des tricycles et quadricycles cabriolets avec un monocylindre. Les voitures furent produites sous le nom de Corre, puis Corre-La Licorne au moment où la firme choisit la marque à la licorne dressée pour orner ses calandres. Il semble qu'elle ait adopté cet emblème à la suite des victoires en course du pilote Waldemar Lestienne, dont les armoiries familiales portaient une licorne rampante. Après un procès de cinq ans, Corre, ruiné, dut vendre son entreprise.

La société fut reprise en 1907 par Waldemar Lestienne, qui avait fait fortune dans le textile. Il abandonna bientôt le nom de Corre pour ne conserver que celui de Licorne ou La Licorne. Dans les années 1930, son frère, Robert Lestienne, reprit l'affaire. La mort de ce dernier, assassiné par les Allemands en 1944 dans le bois de Bougival, porta un coup fatal à la société. Après la Seconde Guerre mondiale, elle ne fut pas retenue dans le plan Pons pour la production automobile et fut lâchée par Citroën qui refusa de lui fournir des moteurs plus avant. Elle cessa la construction d'automobiles en 1949, après avoir été rachetée par Bugatti, et fut vendue à Berliet. Les ateliers sont demeurés en service jusqu'en 1960 environ.

Le fondateur de la marque, à la vente de son usine en 1907, poursuivit indépendamment une production artisanale d'automobiles jusqu'en 1913, sous son nom : Corre, Le Cor, JC.

L'entreprise aura réalisé plus de 200 modèles différents et produit un peu plus de 33 000 véhicules de 1901 à 1949.


Corre La Licorne J

1906

Corre-La-Licorne type H

type H

 

     

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